Silencio de Motores

WWW.SILENCIODEMOTORES.COM.AR

2010-11-03T23:35:00.001-03:00

A NUESTROS QUERIDOS SEGUIDORES LES INFORMAMOS, QUE A PARTIR DE AHORA, NOS PUEDEN ENCONTRAR EN NUESTRO NUEVO SITIO...

Un nuevo hogar apunta y nos lleva, inconscientemente, a buscar, generar y también adecuarse a nuevas costumbres, nuevas emociones, sensaciones nuevas y porque no, ir en busca de nuevos objetivos, esos mismo objetivos que la misma vida nos hace sortear día tras día. Es por ello que desde nuestro nuevo sitio iremos por más, por más información, por más noticias, por más automovilismo y por más pasión que es, en definitiva, lo que nos une.

Nuestra más noble herramienta de comunicación, lo que nos hace diferentes y también únicos es nuestra palabra. La misma que denota nuestra personalidad, nuestra idiosincrasia y nuestras costumbres, es la manera que tenemos de ver la vida. Esa misma palabra y esos mismo valores son los que vertiremos en nuestras notas para que el público que ve, lee, escucha y transpira automovilismo este informado al instante con lo que ocurre en el mundo motor y esa gran debilidad, que es el sonido de los motores.

De esta manera buscamos darles la bienvenida a nuestro nuevo sitio web, esperemos se sientan cómodos y a gusto. Sabemos que estamos perfectamente capacitados para hacerles llegar cada una de las noticias como si fuera la más importante, les prometemos seriedad, respeto y un trato a la noticia sin restricciones, sin dependencia sólo con la verdad como única condición.

Los esperamos.....

www.silenciodemotores.com.ar

RENAULT EN PROBLEMAS

2010-10-27T21:25:00.001-03:00

El equipo Renault de Fórmula 1 pasa por malos momentos, según informa 'The Evening Standard'. El equipo francés tendría que hacer frente a un préstamo bancario cuyo resultado les ha dejado en la cuerda floja.

Tras el escándalo de Singapur de 2008, varios patrocinadores decidieron dejar la escudería, como Mutua Madrileña, Pepe Jean e ING.
El informe de 'The Evening Standar' asegura que Renault tuvo que pedir un préstamo por escasez de fondos que ahora pasa factura. AB Snoras, banco de Lituania, podría quedarse con parte del equipo ahora que la liquidez del equipo está en duda. "No se sabe cuándo tienen que reembolsar el préstamo, pero está claro que si el equipo no lo hace, Snoras tomará el control", asegura el periódico.

ORTELLI CONFORME CON LAS PRUEBAS

2010-10-27T16:15:00.000-03:00

Guillermo Ortelli completó ayer su segunda jornada consecutiva de pruebas en el Kilómetro de Olavarría para chequear el rendimiento del motor que alista Luis Minervino a bordo del Chevrolet de Turismo Carretera.

Luego del buen ensayo aerodinámico desarrollado ayer, el cinco veces campeón de TC utilizó el segundo día para continuar con la evolución de su unidad con vistas a lo que resta de la temporada y se mostró conforme con lo realizado.
La prueba estuvo enfocada en testear el funcionamiento del motor que prepara Patita Minervino, quien estuvo trabajando sobre nuevos desarrollos desde la pasada competencia del TC. Se realizó un ensayo comparativo con respecto a los parámetros que tenía el equipo del último test en el Km y los resultados fueron positivos.
"Hoy logramos avanzar con el motor porque demostró una mejora en su rendimiento y eso es importante. Sabemos que debemos seguir trabajando, pero es buen avance con respecto a lo que teníamos registrado acá. Ahora hay que esperar para ver cómo estamos en comparación al resto cuando lleguemos a Paraná", aseguró Ortelli.

MENZI ESTARA EN EL RALLY DE MADARIAGA

2010-10-27T16:13:00.002-03:00

El piloto cordobés, Claudio Menzi, confirmó su participación en la 11º fecha del Rally Argentino a disputare del 5 al 7 de noviembre en la ciudad de Madariaga, Provincia de Buenos Aires.

Menzi en su última presentación hizo historia con el nuevo VW Maxi Rally al subirse al podio de la clasificación general del Rally de Entre Ríos, pero luego de esa competencia fuertes rumores decían que el piloto dejaría la categoría por problemas económicos, y hasta se nombro a Nicolas Madero como sucesor de Menzi en la butaca del VW Gol Trend.

¨Vamos a estar presentes en Madariaga, gracias al fuerte apoyo que nos han brindado nuestros sponsors y que confían fuertemente en este proyecto que hemos encarado.Estamos más que conformes con lo hecho hasta el momento y competir en este nuevo rally nos permitirá seguir creciendo y si todo sale bien conseguir nuestra primera victoria con el Maxi Rally,¨ sostuvo Menzi.

AUTOS NUEVOS PASARON POR EL BRAZO FARO

2010-10-27T16:12:00.000-03:00

Se trata del Ford de Juan Manuel Silva, y del flamante Chevrolet de Roberto Del Bo, ambos autos pasaron por la Técnica del autódromo de La Plata en la tarde de ayer y fueron sometidos a la medición oficial con el brazo faro, antes de viajar a Paraná.

También se midió una Chevy 0km del piloto de TC Pista, Esteban Trotta, antes de viajar hacia la ciudad de Paraná, donde se disputará este fin de semana la 14º fecha del Turismo Carretera.Todos los trabajos estuvieron supervisados por el Ing. Alejandro Solga, jefe del departamento Técnico de la ACTC, junto a sus colaboradores.

HOY SE INAUGURA EL FERRARI WORLD

2010-10-27T16:10:00.000-03:00

Hoy se inauguro el Ferrari World, el parque temático sobre Ferrari que se ha construido en la isla de Yas Marina, al lado del circuito de Abu Dhabi.

El parque, el más grande del mundo bajo techo y el primero que se abre en Oriente Medio, cuenta con veinte atracciones dedicadas a la mítica marca italiana, además de numerosos puestos de merchandising y zonas de restauración para autos de la marca

Las principales atracciones reciben el nombre de Formula Rossa, con una velocidad máxima de 240 km/h será la montaña rusa más rápida del mundo, G-Force, una torre de 72 metros en la que se simularán las fuerzas que sufren los pilotos o V12, una atracción acuática que se desarrolla por el interior de un motor de Fórmula Uno.

Además, existen exposiciones con los coches más míticos de la casa italiana, además de diversos paseos virtuales por la fábrica de Maranello, la infraestructura que la Scuderia lleva a cada Gran Premio o simuladores, entre otras actividades muy diversas.

El precio de la entrada más básica de 45 euros permitirá acceder a todas las atracciones y el parque, que abrirá seis días a la semana durante doce horas diarias, espera 1,5 millones de visitantes dispuestos a llevar su pasión por Ferrari un paso más allá.

EL GURI NO CORRERA EN SU CASA

2010-10-26T16:07:00.000-03:00

No es un ausente mas, se trata de Omar Martinez, el local, el candidato al triunfo tal vez, ya que es su casa prácticamente el circuito de Parana.Esto fue confirmado por el médico de la ACTC, Rodolfo Balinotti hace horas nada mas.

"El Guri" sufrió un fuerte golpe en su cabeza el Sábado pasado cuándo disputaba un partido de fútbol con amigos, pero eso no fue todo, lo mas grave fue la perdida de conocimiento, por lo que de inmediato se hizo una serie de estudios los que dieron resultados positivos, ya que no revestian ninguna lesion.

Si bien hoy el piloto se realizo una tomografía computada, Balinotti aconsejo que el piloto no este presente el Domingo, ya que tendrá que permanecer en reposo por diez días.

EL AUTO MAS BARATO DEL MUNDO SE PODRIA FABRICAR EN ARGENTINA

2010-10-25T11:28:00.000-03:00

El empresario Juan Carlos López Mena, propietario de la firma Buquebus, tiene serias intenciones de fabricar en la Argentina el automóvil más barato del mundo, el Nano, creado por la multinacional india Tata, con el objetivo de comercializarlo en el mercado interno y además exportarlo a toda la región a un precio de venta al público de 5500 dólares.

Según afirmó López Mena, él integra un grupo de cinco empresarios que le hizo una propuesta a la automotriz india con el fin de convertirse en fabricantes aquí, en Uruguay y en Brasil de un vehículo económico que pueda captar una parte del mercado que hoy tienen las motocicletas y ciertos autos chicos.Si la inversión está aún en estudio y supeditada a la aceptación de la empresa india, adelantó que no será menor a los US$ 100 millones. "Hay un plazo de dos años para definir la operación", señaló el empresario que estuvo a punta de comprar Aerolíneas Argentinas.La compañía india hace tiempo que tiene entre sus planes ingresar con el Nano en el mercado de América del Sur y encontraría así una buena oportunidad de hacerlo aportando sólo el nombre y dejando la inversión en manos de empresarios locales.

PERNIA GANO EN OBERA

2010-10-24T21:01:00.001-03:00

La competencia tuvo todo tipo de alternativas, pero prácticamente puede dividirse en dos partes. La primera fue dominada a voluntad y con maestría por Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina), quien largó en punta tras haber ganado la carrera clasificatoria y supo conservar la posición de privilegio hasta que la entrada del Auto de Seguridad. Tras relanzarse la historia cambió y la victoria quedó en manos del piloto del Equipo Petrobras.
El piloto de Toyota hizo una excelente largada y retuvo el primer lugar de pelotón, mientras su compañero de equipo Facundo Ardusso, que largó a su lado, cedió posiciones en favor de Norberto Fontana (Ford YPF) y Matías Muñoz Marchesi (Vittal DTA), al tiempo que López y Pernía, que dio cuenta de Spataro, se acercaron al puntero pensando en "su" carrera.
Salvo por los abandonos de Ardusso, y de los pilotos del Renault Lo Jack Team Matías Rossi y Juan Manuel Silva; y las grandes maniobras de López (dando cuenta de Fontana para ponerse segundo) y Pernía (primero a Muñoz Marchesi y en la novena vuelta al piloto de Ford YPF), la primera parte no tuvo mayores atractivos.
Es que Llaver y López sacaron una ventaja considerable y nada hacía tambalear su empresa, sacándole casi nueve segundos al resto del pelotón; mientras que un poco más atrás Spataro tardó varios giros en dar cuenta de un Néstor Girolami (Equipo Petrobras) que se la hizo difícil hasta que al promediar la carrera el piloto de Isla Verde se pasó y el representante de Fiat quedó sexto.
Y cuando todo hacía prever que no habría serias modificaciones en el clasificador, un golpe de efecto cambió la escena. Faltaban solo 10 giros para el final y Francisco Troncoso (Toyota Team Argentina) se fue de pista quedando en un lugar complicado, lo que provocó el ingreso del AS.
De ahí en más la historia fue otra. Los ánimos, al igual que motores y gomas se enfriaron, y dos vueltas después, cuando se relanzó la competencia todo comenzó a cambiar: López dejó pasar a Pernía para que el líder del torneo quedara a tiro de la punta, mientras que Spataro dio cuenta de Mariano Altuna (Equipo Petrobras). Pero Llaver seguía dominando.
Sin embargo, esta final tenía preparada otra sorpresa: en el 19° giro al Corolla de Llaver se le trabó el acelerador, Pernía lo tocó sin querer y lo dejó fuera de la pista. Conclusión: el piloto Toyota debió abandonar y el de Honda heredó la punta de la carrera, lugar que no abandonaría hasta ver flamear la bandera a cuadros delante de López, Fontana y Spataro, quienes sumaron importantes puntos pero no pudieron descontar respecto del líder. De esta forma, el Equipo Petrobras se aseguró tricampeonato de marcas y equipos anticipadamente.
El podio de los particulares lo conformaron Matías Muñoz Marchesi (Vittal DTA), Franco Coscia (Vittal DTA) y Rubén Salerno (JM Motorsport).

CLASIFICACION FINAL TC2000

1° Leonel Pernía - Equipo Petrobras 51:49.568
2° José María López - Equipo Petrobras a 1.738
3° Norberto Fontana - Ford-YPF a 3.350
4° Mariano Altuna - Equipo Petrobras a 5.274
5° Emiliano Spataro - Scudería Fiat a 6.107
6° Nestor Girolami - Equipo Petrobras a 7.780
7° Christian Ledesma - Chevrolet Elaion a 8.387
8° Mariano Werner - Toyota Team Argentina a 9.001
9° Martín Basso - Ford-YPF a 18.787
10° Matías Muñoz Marchesi - Vittal DTA a 21.717

TROSSET, TRIUNFO Y PUNTA DEL CAMPEONATO

2010-10-24T20:51:00.001-03:00

Nicolás Trosset se adjudicó la victoria de la 10° fecha del certamen 2010, tras heredar la primera posición por el abandono de su compañero de equipo, Kevin Icardi. En segunda ubicación culminó Franco Vivian, mientras que en tercer lugar, tras espectacular remontada, arribó Franco Girolami . Sorpresivo, como en ninguna de las 9 fechas llevadas a cabo del campeonato 2010, fue el desenlace de esta final que se disputó en la Capital del Monte. Todo parecía quedar en manos de un Kevin Icardi que venia cumpliendo al pie de la letra las exigencias del dinámico trazado.El piloto de Cruz Alta dominaba con suma tranquilidad y manejo prolijo, una carrera que no parecía presentar variantes en la punta. Detrás, y a más de dos segundos de distancia, aparecían los monopostos de Nicolás Trosset y Franco Vivian, que pese a su veloz ritmo en pista veían nulas sus chances de alcanzar al puntero del pelotón.
Ya en el giro 9 de carrera, el piloto de la escudería aurinegra notaba desperfectos en su vehiculo nº 4. Que lo obligarían luego a desertar de la competencia a poco de cumplir la vuelta 10.
Faltando 5 vueltas para el final, Nicolás Trosset marcaba el ritmo en punta, seguido por Franco Vivian que se mantenía al acecho y expectante para aprovechar cualquier posibilidad que el piloto arrecifeño deje a las claras.Detrás del puntero, el excelente rendimiento a paso veloz de Franco Girolami lo ubicaba en la tercera ubicación, que vuelta a vuelta escaló posiciones en los diferentes sectores del trazado tras partir desde la 11º posición.

CLASIFICACION FINAL

1° TROSSET NICOLAS - WERNER P.ROMBO 31m14s073
2° VIVIAN FRANCO - FIV FORMULA a 1,138
3° GIROLAMI FRANCO - GASTONDAMMIANO a 2,204
4° GARCIA ANTONINO - JLS M.SPORT a 4,321
5° DI NOTO RAMA CLAUDIO - G.WERNER COMP. a 5,642
6° CONTA FACUNDO - G.WERNER COMP. a 8,196
7° CONTA OSCAR - GF RACING JR a 8,296
8° GIULIANI AGUSTIN - LITORAL GROUP. a 9,304
9° MUCHIUT MARCOS - WERNER JR. a 11,876
10° MEICHTRI NICOLAS - GASTONDAMIANO a 12,768

BUENA ACTUACION DE GUERRIERI EN NAVARRA

2010-10-24T20:41:00.000-03:00

Excelente actuación del argentino Esteban Guerrieri en la última fecha de la Fórmula Súperleague en Navarra, España.En la carrera inicial Esteban arribo an la posición 11°, carrera que fue ganada por el australiano John Martin.Pero en la segunda carrera Guerrieri termino en el segundo lugar, escoltando a Álvaro Parente, que representa al equipo portugués, FC Porto.
En la última competencia del fin de semana, donde participaron los seis primeros de la segunda prueba, Guerrieri volvió a destacarse al terminar tercero detrás de Martin, que volvió a ganar; y el inglés Craig Dolby (Tottenham Hotspur).

LOEB NO SE CANSA DE GANAR

2010-10-24T12:50:00.000-03:00

Loeb gano por septima vez en esta temporada, que ya tiene asegurado su séptimo título de campeón del mundo después de ganar la prueba de Alsacia (Francia) a principios de octubre.

El francés acumula además seis victorias seguidas en el Rally de Cataluña, en el que lleva sin perder desde 2005.
Solberg, que logró el mejor tiempo en la última prueba especial (ES16), logró mantener hasta al final su segundo lugar y sube al podio por séptima vez esta temporada.
Por su parte, Dani Sordo logró los mejores tiempos del domingo, sobre todo en el tramo cronometrado de 42 kilómetros (el más largo del rally) por la zona de El Priorat.Finalmente el español terminó a cinco segundos de Solberg y tuvo que contentarse con el tercer lugar, tras recorrer más de 300 kilómetros cronometrados en tres días. Por detrás de los tres Citroën llegaron los Ford Focus de Jari-Matti Latvala, cuarto, y de Mikko Hirvonen, quinto.
En la clasificación de constructores la marca francesa sigue líder e, igual que Loeb, ya tiene asegurado el título mundial desde la victoria en el rally de Alsacia.

CLASIFICACION GRAL FINAL

1. S. LOEB M 3:32:59.7 0.0 0.0
2. P. SOLBERG 3:33:35.0 +35.3 +35.3
3. D. SORDO M 3:33:40.8 +5.8 +41.1
4. J. LATVALA M 3:34:19.2 +38.4 +1:19.5
5. M. HIRVONEN M 3:39:32.6 +5:13.4 +6:32.9
6. M. WILSON M 3:41:17.3 +1:44.7 +8:17.6
7. K. AL QASSIMI 3:46:05.4 +4:48.1 +13:05.7
8. H. SOLBERG 3:46:10.9 +5.5 +13:11.2
9. K. BLOCK M 3:49:00.9 +2:50.0 +16:01.2
10. S. OGIER M 3:50:23.8 +1:22.9 +17:24.1

TRIUNFO Y PUNTA DEL CAMPEONATO PARA ALONSO

2010-10-24T12:18:00.004-03:00

El español Fernando Alonso de Ferrari ganó hoy el Gran Premio de Corea del Sur de la F1 en una carrera bajo la lluvia, convirtiéndose en líder del Mundial tras los abandonos de los dos conductores de Red Bull, Mark Webber y Sebastian Vettel.La escudería italiana redondeó un día casi perfecto, con su otro piloto, el brasileño Felipe Massa, en tercera posición, mientras el británico de McLaren Lewis Hamilton quedó en segundo puesto.Durante una carrera inaugural retrasada por intensas lluvias, ésta comenzó, fue detenida y después nuevamente reanudada tras el coche de seguridad luego de una espera de 48 minutos, mientras el piloto español apenas podía creer su buena fortuna y la mala suerte de otros.Alonso, que logró su quinta victoria del año, suma 231 puntos, al pasar de tener una desventaja de 14 puntos a una ventaja de 11 sobre el australiano Webber, con un máximo de 50 puntos en juego en Brasil y Abu Dhabi.Hamilton, que terminó a 14,9 segundos del asturiano, es tercero a 21 puntos de Alonso.

CLASIFICACION FINAL

1 8 Fernando Alonso Ferrari 55 2:48:20.810 3 25
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 55 +14.9 secs 4 18
3 7 Felipe Massa Ferrari 55 +30.8 secs 6 15
4 3 Michael Schumacher Mercedes GP 55 +39.6 secs 9 12
5 11 Robert Kubica Renault 55 +47.7 secs 8 10
6 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 55 +53.5 secs 17 8
7 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 55 +69.2 secs 10 6
8 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 55 +77.8 secs 12 4
9 22 Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari 55 +80.1 secs 13 2
10 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 55 +80.8 secs 11 1
11 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 55 +84.1 secs 15
12 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 55 +89.9 secs 7
13 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 54 +1 Lap 21
14 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 53 +2 Laps 24
15 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 53 +2 Laps 23

LO DE LOEB NO TIENE NOMBRE

2010-10-23T22:41:00.001-03:00

El piloto francés Sebastien Loeb (Citroen) mantiene su férreo dominio en el Rally de España tras la conclusión de la penúltima jornada, ya que lidera la prueba con 44 segundos de renta sobre el noruego Petter Solberg (CitroEn) y un minuto largo sobre Dani Sordo (Citron), que ha escalado hasta la tercera posición.

Loeb es claro candidato al triunfo al final, más aún tras el accidente en el segundo tramo de este sábado de Sebastien Ogier (Citroen) cuando marchaba segundo a ocho segundos del líder. Por su parte, Sordo que ayer finalizó en la sexta plaza provisional, ha escalado hasta la tercera y mañana intentará prolongar su remontada.

Pese a que en el pasado Rally de Francia aseguró matemáticamente su séptima corona mundial, Loeb no baja el pistón en Cataluña y, encaramado al liderato de la prueba desde el 'shakedown' inaugural, este sábado se impuso en cuatro de los seis tramos disputados, con victoria parcial en los otros dos para Sordo y Solberg.
Pero, independientemente de su excelente manejo, la clave del amplio liderazgo de Loeb se basa en el abandono de Ogier en el octavo tramo del rally, cuando su Citroen se salió en La Mussara a falta de cuatro kilómetros para concluir el parcial.

El auto de Ogier sufrió daños en la parte posterior derecha en el accidente y pasaron más de diez minutos hasta que pudo regresar a la carretera para finalizar el tramo. El francés no abandonó la carrera, pero ocupa la decimocuarta posición a más de 17 minutos del liderato y puntuar es casi una utopía para él.
A falta de cuatro tramos para que concluya el Rally de España, Loeb tiene la victoria en su mano y, salvo error o avería del galo, la lucha este domingo se centrará en la segunda posición, como ocurre en tantas otras pruebas en las que el heptacampeón mundial se queda con la gloria.

CLASIFICACION GRAL 2° ETAPA

1. Sebastien Loeb (FRA/Citron) 2:40:01.9.
2. Petter Solberg (NOR/Citron) a 44.4.
3. DANI SORDO (FRA/Citron) 1:01.3.
4. Jari-Mari Latvala (FIN/Ford) 1:11.4.
5. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 6:12.5.
6. Matthew Wilson (NOR/Ford) 6:28.3.
7. Frygies Turan (HUN/Peugeot) 7:48.6.
8. Henning Solberg (NOR/Ford) 9:50.3.
9. Al Qassimi (QAT/Ford) 9:54.3.
10.Ken Block (USA/Ford) 13:20.9.

GUERRIERI BUSCARA MEJORAR MAÑANA

2010-10-23T21:21:00.000-03:00

Ultimamente estamos acostumbrados a ver a Esteban Guerrieri al tope de cualquier clasificación, pero la de hoy en la Superleague es una excepción.El argentino partira mañana desde la 14° posición la carrera inicial, ya que el auto del equipo Reid Motorsport, que representa al club holandes PSV Eindhoven no estuvo a la altura de las circunstancias.
“El día de hoy no fue positivo, ya que mi objetivo era meterme entre los cuatro mejores de mi grupo en clasificación y conseguí solo quedar séptimo”, dijo el porteño.“El auto estuvo muy indócil, con una permanente problema de ida de cola. Creemos estaría relacionado al diferencial. Trabajaremos para solucionar al máximo los problemas de puesta a punto e ir a las carreras de mañana a dar el máximo posible. Probablemente la lluvia se haga presente, lo que realmente espero, ya que creo nos podría jugar a favor”, resumió el joven de Mataderos.

PERNIA HIZO SU SEGUNDA POLE EN EL TC 2000

2010-10-23T21:00:00.001-03:00

La sesión tuvo todo tipo de alternativas. En la primera tanda, donde quedarían seleccionados los mejores 20, el Honda New Civic de Pernía marcó el rumbo estableciendo el que hasta el momento era el mejor tiempo del día con 1m52s924/1000, seguido de sus compañeros de equipo Néstor Girolami y José María López. En esta fracción clasificatoria sorprendió también que el Vectra de Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) y los Peugeot 307 del Peugeot Corba Team de Juan Cruz Alvarez y José Luis Di Palma se quedaran afuera de la próxima fase.
La segunda parte, donde solo quedarían 10 pilotos en busca de la pole, tuvo como dominador a Norberto Fontana (YPF Ford) con un nuevo récord: 1m52s872/1000. Al piloto arrecifeño lo siguieron el New Civic de José María López (a 031/1000) y el Fiat Linea de Spataro (a 111/1000), quienes seguían con la pole entre ceja y ceja. El golpe de efecto de las deserciones lo protagonizaron Christian Ledesma (Cheverolet Elaion), Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack Team) y Martín Basso (Ford YPF).

Así las cosas, la última tanda deparaba una lucha cuerpo a cuerpo en búsqueda de la pole y no defraudó. Porque Pernía se jugó el todo por el todo para quedarse con el ?uno? en su último intento desbancando a Sptaro, porque además estableció un nuevo récord con su tiempo de 1m52s834/1000, y porque entre él y el noveno clasificado, Mariano Werner (Toyota Team Argentina), hubo apenas 862/1000.

Debido al sistema de penalización por handicap, la primera fila de la carrera clasificatoria estará encabezada por Ardusso y Llaver, mientras que la segunda será conformada por Matías Muñoz Marchesi (Vittal DTA) y Ezequiel Bosio (Scuderia Fiat).
La actividad de la 10ma etapa del Campeonato Argentino de TC2000 concluirá este domingo desde las 10.00hs con la disputa de la carrera clasificatoria pautada a 11 vueltas o 25 minutos, mientras que la final en el autódromo "Ciudad de Oberá" está pautada para las 13.00hs (o 50 minutos)

CLASIFICACION TC 2000

1°   PERNIA LEONEL    NEW CIVIC 1;52,834
2°   SPATARO EMILIANO       LINEA      1;53,073 +0,239
3°   ALTUNA MARIANO         NEW CIVIC 1;53,095 +0,261
4°   LOPEZ JOSE MARIA       NEW CIVIC 1;53,117 +0,283
5°   PONCE DE LEON GABRIEL FOCUS      1;53,238 +0,404
6°   GIROLAMI NESTOR        NEW CIVIC 1;53,267 +0,433
7°   ROSSI MATIAS           MEGANE II 1;53,545 +0,711
8°   FONTANA NORBERTO       FOCUS      1;53,659 +0,825
9°    WERNER MARIANO         COROLLA    1;53,696 +0,862
10° ARDUSSO FACUNDO        COROLLA    1;54,111 +1,277
11° LLAVER BERNARDO        COROLLA    1;54,119
12° LEDESMA CHRISTIAN      VECTRA     1;54,194
13° MUNOZ MARCHESI MATIAS 307        1;54,245
14° BASSO MARTIN           FOCUS      1;54,386
15° BOSIO EZQUIEL          LINEA      1;54,511
16°   SILVA JUAN MANUEL      MEGANE II 1;54,594
17° TRONCOSO FRANCISCO     COROLLA    1;54,689
18° YANNANTUONI FABIAN     307        1;55,265
19° COSCIA FRANCO          307        1;55,639
20° VENTANA SANTIAGO       NEW CIVIC 1;55,687

ICARDI, Y OTRA POLE EN LA FR 2.0

2010-10-23T20:59:00.000-03:00

La grilla de partida para la 10° final del Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0, que se disputa en el autódromo Ciudad de Oberá, ya esta definida. Kevin Icardi (Werner Plan Rombo) se adueñó de la Pole Position para la competencia de mañana en tierras misioneras, detrás se ubicó su compañero de equipo Nicolás Trosset, logrando el 1-2 para el equipo con sede en Paraná, y en tercera ubicación se posicionó Franco Vivian (FIV Fórmula).

CLASIFICACION FR 2.0

1° ICARDI KEVIN - WERNER P.ROMBO 1m51s590
2° TROSSET NICOLAS - WERNER P.ROMBO a 0,321
3° VIVIAN FRANCO - FIV FORMULA a 0,455
4° GARCIA ANTONINO - JLS M.SPORT a 0,679
5° GERBALDO MARIO - G.WERNER COMP. a 1,430
6° CALAMARI AGUSTIN - GF RACING a 1,643
7° MOISES FEDERICO - MSG a 1,714
8° MUCHIUT MARCOS - WERNER JR. a 1,814
9° ETMAN BRUNO - WERNER JR. a 1,950
10° CALAMARI AGUSTIN - GF RACING a 1,132
11° GIROLAMI FRANCO - GASTONDAMMIANO a 1,184
12° GIULIANI AGUSTIN - LITORAL GROUP. a 1,309
13° CASTELLANO ALAN - LITORAL GROUP. a 1,421
14° COLLINO GIANFRANCO - LITORAL GROUP a 1,478
15° FARINA AMADIS - JLS M.SPORT a 1,488
16° CACERES EMMANUEL - BASCO R.TEAM a 1,517
17° DI NOTO RAMA CLAUDIO - G.WERNER COMP. a 1,684
18° ARATO ROBERTO - LITORAL GROUP a 1,693
19° CONTA FACUNDO - G.WERNER COMP. a 1,987
20° MUNOS MATIAS - BOUVIER RACING a 2,33

VETTEL LARGA ADELANTE EN COREA

2010-10-23T20:56:00.001-03:00

Sebastian Vettel largará primero mañana en el Gran Premio de Corea de Fórmula Uno, luego de marcar hoy el mejor registro clasificatorio, dejando atras a su compañero de equipo Mark Webber.
Vettel logró un tiempo de 1 minuto, 35,585 segundos, para superar a Webber, líder de la tabla del campeonato, por apenas siete centésimas de segundo.
Ésta será la segunda carrera consecutiva en que el equipo Red Bull monopoliza la primera fila de la largada.
El español Fernando Alonso, de Ferrari, fue tercero, y Lewis Hamilton, de McLaren fue cuarto.
El quinto contendiente del campeonato, Jenson Button, de McLaren, se clasificó séptimo, detrás de Nico Rosberg de Mercedes y Felipe Massa de Ferrari.
Vettel se declaró feliz con su novena pole de la campaña -la mayor cantidad desde que Michael Schumacher logró 11 en 2001- dado que sus sesiones de prácticas el viernes y el sábado se vieron acortadas por problemas técnicos.
"Con las dificultades que tuvimos en las prácticas, y en una nueva pista en la que no conseguimos ritmo, fue un gran logro para todos nosotros", dijo Vettel.
Webber arrancará desde el "lado sucio" de la pista, y la desventaja pudiera ser pronunciada en una pista fresca que es muy polvorienta en la arrancada.
"No es el fin del mundo", dijo Webber. "Segundo es aún así una buena posición para comenzar la carrera. Las clasificaciones resultaron de acuerdo con los planes".
Los pilotos de Red Bull se vieron particularmente fuertes en los últimos dos sectores de la vuelta, pero serán vulnerables en la vuelta inicial el domingo, dado que muchos equipos parecer igualar y mejorar sus tiempos en las largas rectas del primer sector. Eso significa que el español Alonso acechará como un peligro genuino desde el tercero.
"Fernando va a estar sólido desde la arrancada, sin dudas, pero eso no va a ser la diferencia en el campeonato mundial", dio Webber.
Alonso aceptó que los bólidos de Red Bull de nuevo le tenían la medida a Ferrari en las clasificatorias, pero se mostró entusiasmado por su actuación.
"P3 fue nuestro mayor potencial hoy, lo que de cierta forma es bueno, porque normalmente las clasificatorias no son nuestro fuerte el fin de semana, pero parece que estamos más cerca de los Red Bull aquí, lo que es buena noticia para la carrera de mañana", dijo Alonso.
Roberto Kubica de Renault se clasificó octavo, delante de Schumacher de Mercedes y Rubens Barrichello de Williams.
Los dos últimos, desde hace tiempo enemigos tras ser compañeros en Ferrari, tuvieron otra disputa cuando el brasileño acusó al alemán de bloquearlo durante la segunda parte de la clasificación.
Schumacher se disculpó con Barrichello en los pits tras la clasificación, pero eso no dejó contento al brasileño.
"Vino a disculparse de que el equipo no le dijo, pero él tiene espejos", comentó Barrichello. "Estoy un poco triste".
El desempeño de McLaren no impresionó, a pesar de la clara ventaja en velocidad que tuvo en el primer sector del circuito. Ahora, la posibilidad de que Hamilton o Button compitan por el título se alejó más tras la clasificación.
"Es una desilusión. La temperatura en la pista estaba bastante fría y eso nos perjudicó", comentó el director del equipo, Martin Whitmarsh. "Pero tenemos un vehículo veloz y haremos lo mejor posible".
El pronóstico del clima es lluvia el sábado por la noche y el domingo por la mañana, aunque se espera que haya terminado para la carrera.

CLASIFICACION

1. Sebastian Vettel Red Bull 01:35.585 19
2. Mark Webber Red Bull 01:35.659 21
3. Fernando Alonso Ferrari 01:35.766 23
4. Lewis Hamilton McLaren 01:36.062 20
5. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:36.535 18
6. Felipe Massa Ferrari 01:36.571 18
7. Jenson Button McLaren 01:36.731 21
8. Robert Kubica Renault 01:36.824 21
9. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:36.950 22
10. Rubens Barrichello Williams 01:36.998 25
11. Nico Hulkenberg Williams 01:37.620 18
12. Kamui Kobayashi Sauber 01:37.643 15
13. Nick Heidfeld Sauber 01:37.715 16
14. Adrian Sutil Force India F1 01:37.783 18
15. Vitaly Petrov Renault 01:37.799 18
16. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:37.853 18
17. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 01:38.594 16
18. Vitantonio Liuzzi Force India F1 01:38.955 10
19. Jarno Trulli Lotus F1 01:40.521 10
20. Timo Glock Virgin Racing 01:40.748 8
21. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:41.768 9
22. Lucas Di Grassi Virgin Racing 01:42.325 10
23. Sakon Yamamoto HRT F1 Team 01:42.444 10
24. Bruno Senna HRT F1 Team 01:43.283 7

LOEB, LOS MIRA DESDE ARRIBA

2010-10-23T17:18:00.000-03:00

El piloto francés Sebastien Loeb con Citroën mantiene su claro dominio en el Rally de España tras la conclusión de la penúltima jornada, ya que lidera la prueba con 44 segundos de ventaja sobre el noruego Petter Solberg también con Citroën, pero particular y por más de un minuto largo sobre, su compañero de equipo, Dani Sordo Citroën, que ha escalado hasta la tercera posición.

Loeb es claro candidato al triunfo , más aún tras el abandono en el segundo tramo de este sábado de Sebastien Ogier (Citroën) cuando se ubicaba segundo a ocho segundos del líder. Por su parte, Sordo que ayer finalizó en la sexta plaza provisional, ha escalado hasta la tercera y mañana intentará prolongar su remontada.

Los dos grandes perdedores del día son Sebastien Ogier, que se ha salido de la competición después de dañar la suspensión de su Citroën C4 WRC; el piloto de Munchi Federico Villagra, que se ha retirado después de un problema con la temperatura del agua en aumento de su Ford Focus. Villagra reemprenderá la competición bajo las regulaciones Superallye mañana.

Clasificación Rally de España 2da etapa

1. 1 S. LOEB M 2:40:01.9 0.0 0.0
2. 11 P. SOLBERG 2:40:46.3 +44.4 +44.4
3. 2 D. SORDO M 2:41:03.2 +16.9 +1:01.3
4. 4 J. LATVALA M 2:41:13.3 +10.1 +1:11.4
5. 3 M. HIRVONEN M 2:46:14.4 +5:01.1 +6:12.5
6. 5 M. WILSON M 2:46:30.2 +15.8 +6:28.3
7. 15 F. TURÁN 2:47:50.5 +1:20.3 +7:48.6
8. 17 H. SOLBERG 2:49:52.2 +2:01.7 +9:50.3
9. 12 K. AL QASSIMI 2:49:56.2 +4.0 +9:54.3
10. 43 K. BLOCK M 2:53:22.8 +3:26.6 +13:20.9

UNA MAQUINA DE ACELERAR

2010-10-22T17:30:00.000-03:00

El nuevo Bugatti Veyron 16.4 Super Sport ha pulverizado el anterior récord de mayor velocidad máxima en un coche de produccion que estaba en posesión del SSC Ultimate Aero TT con 412,28 km/h, para llegar a los imbatibles 431km/h.

Este verdadero cohete de tierra, fabricado por el grupo Volkswagen que, según los rumores, supondrá el broche de oro y el fin de la producción del modelo. Las cinco primeras unidades (por lo visto, ya vendidas) se denominarán World Record Edition y llevarán una decoración especial, exactamente la misma que la del coche que ha logrado el récord de velocidad (negro y naranja).

El Bugatti Veyron 16.4 Super Sport deriva directamente del modelo lanzado allá por 2005, pero presenta importantes novedades sobre todo a nivel mecánico. Un propulsor de 8,0 litros y 16 cilindros en W, ha pasado de 1.001 a 1.200 CV. Este considerable incremento se ha logrado principalmente merced a la inclusión de 4 turbocompresores y cuatro intercoolers de mayor tamaño.

A nivel estético también encontramos ciertas novedades que a buen seguro cumplen también una función aerodinámica, mejoran la refrigeración o rebajan el peso del conjunto. Es el caso de las dos grandes tomas de aire del frontal, la nueva cubierta del motor o la fibra de carbono presente en toda la carrocería. Pequeños retoques en la parte trasera con un nuevo escape doble y un paragolpes ligeramente modificado también saltan a la vista.

Las unidades que se pondrán a la venta tendrán la velocidad máxima limitada a 415 Km/h (según Bugatti, para proteger los neumáticos). Por lo demás, serán técnicamente idénticas a las que ha batido el récord de velocidad. Algunas fuentes aseguran que el Veyron 16.4 Super Sport pesa 50 kg menos (1.840 kg) que el modelo normal, que mantiene el 0 a 100 de éste (en torno a los 2,5 segundos), pero que su aceleración de 0 a 300 km/h baja de 16,7 a ¡15 segundos!.
Por cierto, para batir el mencionado récord de velocidad los responsables de la marca viajaron hasta el circuito de pruebas de Volkswagen en Ehra-Lessien. En la recta de 9 km que posee este trazado los ingenieros habían previsto alcanzar unos 425 Km/h. La realidad fue aún mejor; el piloto oficial Pierre Henri Raphanel, conseguía en la ida una velocidad máxima de 427,933 km/h, mientras que en la vuelta mejoraría el registro hasta los 434,211 km/h. De esta manera, la agencia de inspección técnica alemana TÜV y un representante del Libro Guinness de los Récords (ambos allí presentes), certificaron los 431,072 km/h de media en los que se ha fijado este nuevo e impresionante récord mundial.

Eso si, este misíl, no es nada barato, su precio superaría los 2 millones de euros.

LA RIOJA, DESAFECTADO

2010-10-22T16:03:00.001-03:00

A través de un comunicado de prensa, hoy la CDA del ACA resolvió desafectar el autódromo de la ciudad de La Rioja, debido a los inconvenientes que ha tenido en las últimas carreras.

El comunicado expresa lo siguiente:

“Se consideró el accidente producido durante el evento de la categoría TRV6, en un sector protegido por muros. Al respecto, en primera instancia se resolvió desafectar dicho autódromo para la actividad nacional y solicitar un urgente informe a los responsables del circuito confeccionado y suscrito por el profesional que realizó la obra con los planos descriptivos de la construcción. Una vez recibido, la Subcomisión de Seguridad y Circuitos realizará un exhaustivo análisis conforme a las características indicadas oportunamente.”

A su vez, la Mesa Directiva tomó conocimiento de los informes de los Comisarios Deportivos, correspondientes a las competencias de Turismo Nacional Clases 2 y 3, disputadas el pasado fin de semana en el Autódromo “Roberto Mouras” de la Ciudad de La Plata, las cuales se confirmaron sin novedades de consideración.

EN COREA TAMBIEN HAY BACHES

2010-10-22T15:57:00.000-03:00

Tras varias quejas realizadas en la habitual reunión de pilotos luego del segundo entrenamiento del día de hoy, la FIA ha decidido realizar algunos cambios en el piano interno de la curva 16.
La existencia de un gran bache en el piano interior, produjo algunos incidentes en el tránsito de los autos por ese sector.
Un nuevo piano tapará el existente a la vez que se alejará el muro exterior de la salida de la curva por estar demasiado cerca.Los obreros coreanos ya están trabajando en acomodar el nuevo piano que tapará al anterior, que ya estará listo para mañana cuando se dispute el tercer y último entrenamiento, donde probablemente los tiempos sean algo más altos debido al cambio.

LOEB LIDERA EN CATALUNYA

2010-10-22T13:52:00.000-03:00

Ya culmino la etapa inicial del Rally de Catalunia, y los Citroën mandan, Sebastian Loeb es el puntero, seguido de cerca por Ogier a menos de cuatro segundos.

El resto se mantiene igual, Latvala sigue expectante en la tercera ubicación y deberá poner todo mañana, para afrontar los embates del noruego Peter Solberg que tiene ambiciones de podio, ya que gano una prueba especial y esto le permitió descontar algunos segundos.

CLASIFICACION GRAL 1° ETAPA

1-Loeb-Elena-Citroen C4 1h.25m.26s.8/10 88.446 km/h

2-Ogier-Ingrassia-Citroen C4-a 3s.8/10
3-Latvala-Anttila-Ford Focus-a 19s.9/10
4-P.Solberg-Patterson-Citroen C4-a 22s.4/10
5-Hirvonen-Lehtinen-Ford Focus-a 42s.4/10
6-Sordo-Vallejo-Citroen C4-a 54s.7/10
7-Wilson-Martin-Ford Focus-a 2m.46s.9/10
8-Villagra-Díaz-Ford Focus-a 3m.21s.2/10
9-Block-Gelsomino-Ford Focus-a 3m.42s.8/10
10-Turan-Zsiros-Ford Focus-a 4m.39s.

WEBBER FUE EL MEJOR EN COREA

2010-10-22T12:41:00.000-03:00

La nueva pista de Yeongam, escenario este fin de semana del Gran Premio de Corea, no proporcionó ninguna sorpresa, ni por su estado, muy sucia y resbaladiza, ni por los resultados de la jornada de entrenamientos libres, liderada por el australiano Mark Webber (Red Bull-Renault) por delante del Ferrari de Fernando Alonso.
Después de la primera toma de contacto con la pista, en la que los pilotos ya comprobaron lo resbaladiza que estaba y lo sucia, los tiempos de la mañana no tenían ninguna relevancia y el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) encabezaba la tabla, con Fernando Alonso en decimoquinta posición.
Por la tarde la situación volvió a la normalidad de otros grandes premios. La pista mejoraba ligeramente a medida que se iba acumulando mas goma y sobre todo cuando, a falta de media hora, comenzaron a montar los neumáticos blandos, la jerarquía en relación a otras carreras quedaba inalterada.
El líder del mundial, Mark Webber, conseguía marcar el mejor tiempo y era el único piloto que rodaba por debajo del minuto y 38 segundo (1:37.942) y rebajaba en casi tres segundos el registro de Hamilton de la primera sesión.En su primer intento con los neumáticos blandos realizaba una excursión fuera de la pista y era en el segundo en el que conseguía el mejor registro de la jornada.Fernando Alonso ha confirmado las buenas sensaciones que traía a este circuito de Yeongam al colocar su Ferrari en segunda posición, con lo que la posibilidad de terminar en el podio el domingo es muy factible, al igual que la de luchar por la victoria.
Los mejores tiempos se han conseguido cuando se colocaron los neumáticos blandos para marcar un buen registro y luego realizar tandas de vueltas largas de vueltas y comprobar el desgaste para la carrera del domingo.
Su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa, ha conseguido el sexto tiempo, se ha quejado continuamente por la radio del estado de la pista, del comportamiento de los neumáticos y la pobre estabilidad de su coche en la parte final del trazado.
Massa, que ha terminado a casi nueve décimas de segundo de Webber y a siete de Alonso, ha aventajado al alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), que no ha podido sacar partido de los neumáticos blandos, al salirse de la pista en su primer intento, cuando trataba de adelantar al Lotus del italiano Jarno Trulli y en el segundo, cuando se encontró delante al británico Jenson Button (Mclaren-Mercedes).
Hamilton, el mas rápido en la mañana finalizaba por la tarde en tercera posición a 147 milésimas de Fernando Alonso, y Button conseguía al final el quinto mejor tiempo, después de haber tenido un problema con el freno trasero derecho, que obligó a los mecánicos a apagar un pequeño fuego que se produjo al detenerse en los talleres.
Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari), que por la mañana fue el primer piloto en dar una vuelta lanzada al nuevo circuito de Yeongam, consiguió la decimoséptima posición por delante de su compañero, el suizo Sebastian Buemi, al que ha aventajado en mas de tres décimas de segundo.

PRIMER ENTRENAMIENTO

1. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), 1:40.887
2. Robert Kubica (Renault), 1:40.968
3. Nico Rosberg (Mercedes), 1:41.152
4. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), 1:41.371
5. Jenson Button (McLaren-Mercedes), 1:41.940
6. Michael Schumacher (Mercedes), 1:42.022
7. Mark Webber (Red Bull-Renault), 1:42.202
8. Nick Heidfeld (Sauber-Ferrari), 1:42.293
9. Nico Hulkenberg (Williams-Cosworth), 1:42.678
10. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth), 1:42.883
11. Vitaly Petrov (Renault), 1:42.896
12. Felipe Massa (Ferrari), 1:43.054
13. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari), 1:43.309
14. Adrian Sutil (Force India-Mercedes), 1:43.602
15. Fernando Alonso (Ferrari), 1:43.928
16. Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari), 1:43.940
17. Vitantonio Liuzzi (Force India-Mercedes), 1:44.887
18. Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari), 1:45.141
19. Timo Glock (Virgin-Cosworth), 1:45.588
20. Jerome D'Ambrosio (Virgin-Cosworth), 1:46.613
21. Heikki Kovalainen (Lotus-Cosworth), 1:47.115
22. Sakon Yamamoto (Hispania-Cosworth), 1:50.347
23. Bruno Senna (Hispania-Cosworth), 1:50.821
24. Jarno Trulli (Lotus-Cosworth), 1:51.701

SEGUNDO ENTRENAMIENTO

1. Mark Webber (Red Bull-Renault), 1:37.942
2. Fernando Alonso (Ferrari), 1:38.132
3. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), 1:38.279
4. Robert Kubica (Renault), 1:38.718
5. Jenson Button (McLaren-Mercedes), 1:38.726
6. Felipe Massa (Ferrari), 1:38.820
7. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), 1:39.204
8. Vitaly Petrov (Renault), 1:39.267
9. Nico Rosberg (Mercedes), 1:39.268
10. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari), 1:39.564
11. Nick Heidfeld (Sauber-Ferrari), 1:39.588
12. Michael Schumacher (Mercedes), 1:39.598
13. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth), 1:39.812
14. Vitantonio Liuzzi (Force India-Mercedes), 1:39.881
15. Adrian Sutil (Force India-Mercedes), 1:39.971
16. Nico Hulkenberg (Williams-Cosworth), 1:40.478
17. Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari), 1:40.578
18. Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari), 1:40.896
19. Heikki Kovalainen (Lotus-Cosworth), 1:42.773
20. Jarno Trulli (Lotus-Cosworth), 1:42.801
21. Timo Glock (Virgin-Cosworth), 1:43.115
22. Lucas di Grassi (Virgin-Cosworth), 1:44.039
23. Sakon Yamamoto (HRT-Cosworth), 1:45.166
24. Bruno Senna (HRT-Cosworth), 1:46.649

Mc LAREN Y VODAFONE SIGUEN JUNTOS HASTA 2013

2010-10-21T16:57:00.000-03:00

La empresa de telecomunicaciones Vodafone y Mc Laren F1 han extendido su contrato de patrocinio hasta el final de la temporada 2013, según informa el equipo de Woking en un comunicado en su página web.

Con este nuevo acuerdo, Vodafone, que se unió a la escudería en 2007, seguirá siendo patrocinador principal de McLaren y se convertirá en el suministrador total de comunicaciones del equipo. También implicará a los clientes de Vodafone en novedosas iniciativas de marketing, acercándolos más a la pasión por la Fórmula 1.

Ron Dennis, director ejecutivo de McLaren, aseguró que los éxitos para ambas compañías han sido "prodigiosos". "En los 68 Grandes Premios que hemos disputado juntos, nuestros pilotos han logrado 21 victorias y 55 podios. Estoy convencido de que mejoraremos en la pista y seremos una gran herramienta de marketing para Vodafone", explicó.

EL SMART LLEGO A LA ARGENTINA

2010-10-21T16:20:00.000-03:00

El Smart, el auto pequeño diseñado para el uso urbano, ya fue en la Argentina.El vehículo, que hoy es éxito de ventas en Europa y EE UU, se ofrecerá aquí en dos versiones de dos asientos, una de ellas descapotable. Aunque n Europa hay versiones de cuatro asientos.

Este particular auto tiene dimensiones ideales para circular en zonas de tránsito intenso y calles angostas. Las dos versiones presentadas aquí poseen motor de 999 cc, tres cilindros con turbo y un consumo inferior a los cinco litros cada cien kilómetros en uso urbano. Tiene cuatro válvulas por cilindro y 84 CV de potencia y una caja de cambios manual con embrague automatizado.Las ventas comenzarán el próximo 2 de Diciembre, pero ya hay 20 unidades vendidas, cuyos precios arrancan aquí en los 24.900 dólares para la coupé y llegan a los 26.900 para el descapotable.Los modelos que se importan a la Argentina son producidos en Francia y vienen con dos años de garantía y la comercialización en Argentina la realiza la concesionaria Autolíder.Pensado como un auto económico y con algunas versiones con equipamiento de punta, en la Argentina los valores se elevan como consecuencia del impuesto que se aplica a la importación de unidades.Las versiones aquí presentadas cuentan con programa electrónico de control de la estabilidad (ESP), frenos ABS y airbags frontales y laterales (de cabeza y tórax).El Smart nació en 1998 por un joint venture entre Daimler (Mercedes Benz) y la fábrica de relojes suizos Swatch. Su poco éxito inicial hizo que, en dos ocasiones, estuviera a punto de abandonarse la producción.

Las cosas cambiaron con el aumento de la conciencia ecologista y de los precios de los combustibles. Además, en muchas ciudades europeas se los autorizó a estacionar en las ochavas y a 90 grados, algo que aquí habría comenzado a gestionarse ante algunas municipalidades.

SIEMPRE LOEB

2010-10-21T13:11:00.000-03:00

Sólo a tres semanas de haber conseguido el título 2010 de pilotos, septimo en su cuenta ppersonal Sebastien Loeb ha mostrado que aún tiene intancta su intención de victoria, quedandose con el mejor registro esta mañana en el shakedown del Rally de Catalunya. Gran trabajo del "coyote" Villagra ubicandose en el sexto lugar. La noticia que revolucionó la mañana fue el abandono del finlandés Raikkonen tras un fuerte vuelco. Kimi había marcado el mejor tiempo tras la primer pasada.

Los tiempos de los pilotos del WRC en el Shakedown:

1. LOEB. Citroën C4 WRC. 2:08.6
2. P. SOLBERG. Citroën C4 WRC. 2:09.7
3. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 2:09.8
4. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 2:09.9
5. SORDO. Citroen C4 WRC. 2:10.1
6. VILLAGRA. Ford Focus RS WRC 08. 2:11.2
7. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 2:11.7
8. OGIER. Citroen C4 WRC. 2:12.1
9. TURAN. Peugeot 307 WRC. 2:14.3
10. BLOCK. Ford Focus RS WRC 08. 2:14.5

MALDONADO DESMIENTE SU INCORPORACION A WILLIAMS

2010-10-21T11:27:00.000-03:00

Pastor Maldonado fue obligado a hacer uso de se cuenta de Twiter para desmentir las informaciones, sobre su incorporacion al equipo Williams de F1."Hoy me sorprenden tantas llamadas por las noticias que andan circulando sobre mi firma para el 2011, las cuales no son ciertas.Estamos trabajando para conseguir un puesto digno en la F1, noticia que compartiré con mi pueblo" dijo el venezolano.

Desde el día de ayer se han intensificado los rumores de que Maldonado, firmó un contrato con el equipo Williams para competir en la F1 en el 2011, en lugar del alemán Nico Hulkenberg.

Ante la avalancha de rumores, Maldonado fue obligado hace minutos a hacer uso de Twiitter para desmentir las informaciones.

A pesar de las palabras de Maldonado, alguno rumores dicen que el contrato ya esta firmado, pero éste no podría ser anunciarlo hasta que el equipo lo haga de manera oficial, debido a las clausulas de confidencialidad normales en este tipo de contratación.
Williams por su parte no ha dicho nada y se rumora que el piloto alemán Adrian Sutil, quien actualmente compite con el equipo Force India, estaría aspirando también a la butaca ocupada por Hulkenberg en esa escudería.

Los rumores de la posible contratación de Maldonado comenzaron hace varias semanas cuando se reveló que Williams está en serias dificultades financieras al perder a varios de sus patrocinantes principales, tales como el Royal Bank of Scotland RBS (intervenido por el gobierno británico), Philips, McGregor y AirAsia.

Maldonado sería considerado por haber ganado el titulo de la GP2 Series, antesala a la Formula 1, y por la inversión que estarían dispuestos a hacer sus patrocinantes PDVSA y los Ministerios de Turismo y Deportes de Venezuela.

Antes de conocerse los problemas financieros de Williams, parecía poco probable que el venezolano consiguiera plaza en esa escudería y se creía que podía lograr un asiento en el equipo Sauber, el cual fue tomado finalmente por el mexicano Sergio Pérez gracias a una significativa inversión del multimillonario Carlos Slim, dueño de Telmex.

Nico Hulkenberg, que actualmente ocupa el puesto al cual se dice aspira Maldonado, fue mejor piloto que el venezolano en el 2009 cuando ganó el titulo de la GP2, al ser ambos miembros del equipo ART Grand Prix. Maldonado finalizó en un distante sexto puesto y ha afirmado que la escudería nunca se adaptó a su estilo de trabajo.

Sin embargo, Hulkenberg no ha cumplido con las altas expectativas que le colocaban como "el próximo Michael Schumacher".

La contundencia con la que Maldonado ganó el titulo de la GP2 en el 2010, y el apoyo de sus patrocinantes, lo colocaron de nuevo en el mapa de aspirantes a subir a la máxima categoría.

Ayer, el portal brasileño Warm Up, afirmó que durante la segunda semana de octubre estuvieron altos representantes de la Williams en Caracas, donde firmaron el acuerdo de patrocinio de PDVSA por 20 millones de dólares, gracias al cual la Williams contrataría a Maldonado.De confirmarse, el venezolano hará dupla con el experimentado brasileño Rubens Barrichello.Venezuela no ha tenido un piloto disputando grandes premios en F1 desde que un accidente pusiera fin a la carrera del mítico Johnny Cecotto, quien compitiera junto a la leyenda Ayrton Senna en el equipo Toleman-Hart en 1984. Cecotto luego tuvo una exitosa carrera en la categoría DTM alemana, y ahora apoya la carrera de su hijo quien lleva el mismo nombre y quien igualmente aspira a ser piloto de Formula 1. Se rumora que Cecotto Jr. podría ocupar la plaza de tercer piloto de la escudería Lotus en 2011, mientras compite de nuevo en la GP2. Sin embargo, la reciente nacionalización de la empresa Venoco, principal patrocinante de Cecotto, ha tendido un cúmulo de incertidumbre en torno a las aspiraciones de este buen piloto. Es posible que esta operación termine ayudando al joven piloto.

PARA KIMI QUE LO MIRA POR TV..

2010-10-21T10:48:00.001-03:00

Tras haber sufrido un espectacular accidente en el shake down del Rally de Catalunya, el finlandés Kimi Raikkonen no tomará la salida para la competencia ofícial. El piloto finlandés habia hecho el mejor tiempo en la primera pasada por la especial.

En la segunda, tocó en el interior de una curva a izquierdas, y el coche salió despedido hacia el exterior, iniciando una sucesión de vueltas de campana. Acabó boca abajo, pero tras ser colocado en la posición correcta y comprobar que ni Kimi ni su copiloto, Kaj Lindstrom, sufrían daños, partieron en marcha hacia la asistencia.

Al llegar los mecánicos comprobaron que las barras antivuelco se habían partido, por lo que resultaba imposible solucionar los daños para que pudiera tomar la salida. El coche lucía bajo una lona en la asistencia.

Una pena, porque los tramos de asfalto de la segunda y tercera etapa era el terreno idóneo para que "Iceman" luciera sus dotes de gran conductor en ese piso.

EL NUEVO FIESTA NO PARA

2010-10-20T13:55:00.000-03:00

El nuevo Fiesta ya tiene realizados 1500 kilómetros de pruebas en tierra española y el plan prevee continuar sobre asfalto catalán, al finalizar la fecha del rally mundial, para exprimir a fondo al motor turbo 1.6 que está siendo desarrollado para el año próximo.

Hirvonen se mostró sumamente conforme con el andar del nuevo auto, mientras que Latvala en su primer contacto con la nueva planta motriz, fue optimista después de la dura prueba: “…los caminos que utlizamos eran más aptos para la Dakar que para el rally…pero me pidieron que lo exigiera al máximo y así lo hice y la verdad…me sorprendió por lo simple de su manejo y la ro bustez que demostró…”
Ahora será el asfalto el que sumará datos informáticos para las distintas conformaciones del setup y al término del Rally de Catalunya, durante tres jornadas el nuevo Fiesta cambiará configuración para asumir el compromiso y avanzar un poco más hacia el estadío final.

CADA VEZ MAS CERCA

2010-10-20T12:12:00.000-03:00

Más especulaciones y más rumores sobre la posible llegada de nuevos equipos en la Fórmula 1. Ahora parece que por fín Volkswagen esta decidido a entrar en esta competición. Para ello habrá una reunión, clave que tendrá lugar en noviembre.

La marca alemana tiene prevista una reunión a primeros de noviembre sobre diversos aspectos de su situación, el mercado y, según parece, la posibilidad de tratar el tema de su entrada en la competición de monoplazas.

El ex piloto Hans-Joachim Stuck, que trabaja actualmente como responsable deportivo de la marca, afirma que se podría discutir la posibilidad de entrar en el Gran Circo en la citada reunión de noviembre. Además, varias informaciones de otras fuentes involucran a algunas de las firmas del grupo, como Porsche, su interés de estar presente en los Grandes Premios. Todo ello se realizaría con las nuevas especificaciones técnicas de 2013.

Según publica 'Financial Times' en su edición alemana, Stuck no ha querido hacer comentarios sobre estas especulaciones más allá de la reunión prevista, en la que "será discutida la estrategia de empresa" que comenzará a seguirse, aunque parece ser que la participación en el Campeonato NASCAR norteamericano es más probable.

AIR ASIA SERA PATROCINADOR DE YAMAHA EN 2011

2010-10-20T11:51:00.000-03:00

Aunque sólo falta la firma. Air Asia, la primer compañía low cost asiática, será el patrocinador principal del equipo de Yamaha para 2011, sustituyendo a Fiat.

La empresa, propiedad de Tony Fernandes, lleva varios meses en conversaciones, sin embargo, trascendió también, que negociaba con Honda. Al parecer, Fernandes ha tomado la decisión definitiva tras conocer que la moto, que utilizará Caasey Stoner, flamante piloto de la casa nippona, no llevaría los colores de su compañia area.
De esta forma el multimillonario malayo, también propietario de la escudería de Fórmula 1, Lotus, cambió su prioridad al equipo de Jorge Lorenzo y Ben Spies. Además, Petronas lleva dos años con Yamaha y las relaciones entre las dos empresas malayas son muy buenas. Fernandes quiere que su país entre con fuerza en el mundo del motor y no sólo por albergar grandes premios. Ahora sólo faltan las rubricas que certifiquen el acuerdo.

GUERRIERI CORRERA EN LA SUPERLEAGUE

2010-10-19T18:55:00.002-03:00

Con la temeporada ya finalizada de la World Series (en la que fue tercero siendo el piloto mas ganador de la categoría), el argentino Esteban Guerrieri tendrá una posibilidad más de desmostrar su talento en una carrera mas en el viejo continente.
El agentino ha sido invitado para competir en la categoría Fórmula Superleague que realizará su última fecha este fin de semana en el autódromo de Navarra, en España. El argentino representará al equipo de fútbol holandes PSV Eindhoven, que milita en la liga holandesa.
El auto que manejará Guerrieri es un monoposto alistado por el equipo Atech / Reid, y de esta forma marcará el regreso a la categoría en la cual estuvo compitiendo durante el año 2009.

VELENTINO PROBARA LA DUCATI EN NOVIEMBRE

2010-10-19T18:49:00.000-03:00

Finalmente Yamaha permitirá que Valentino Rossi pruebe en el último gran premio de la temporada su nueva Ducati que utilizará a partir de la próxima temporada, confirmó hoy el nueve veces campeón del mundo de motociclismo.

"He hablado con Masao Furusawa (responsable del equipo Yamaha). Me ha dicho que podré hacer pruebas en Valencia con Ducati. Es una forma de agradecerme lo que he hecho con ellos", declaró el italiano al diario galo "L''Équipe".

Rossi, compañero del español Jorge Lorenzo (actual campeón) no seguirá en Yamaha al final de temporada, y los dos próximos años disputará el Mundial con Ducati.

El italiano, de 31 años, busca "nuevos retos" después de haber corrido a los mandos de una Yamaha desde 2004, equipo al que llegó desde la escudería Honda, también japonesa. En esos siete años, el italiano ha conseguido cuatro títulos mundiales en la máxima categoría del motociclismo.

EL TN DE LA GENTE

2010-10-19T13:56:00.000-03:00

El pasado Domingo el TR V6 corrió en La Rioja, mientras que el TN disputaba su espectáculo en el autódromo de La Plata y el TC Mouras con su divisional TC Pista disputaban su competencia en Olavarria. Como ya sabemos la televización por parte de la categoría que dirige Alejandro Urtubey sale por la pantalla de América, mientras que el TN, y el TC Mouras se emite por el trece a través de Carburando.Hasta aca vamos bién, pero uno siempre se pregunta, que es lo que la mira la gente cuándo le ofrecen dos espectáculos automovilisticos?
Esta pregunta tiene respuesta cuando ve los raiting, que al igual que en otras oportunidades, la pantalla del trece obtuvo una supremacía absoluta obteniendo un promedio de 3.1 de raiting contra 1.1 de América.
Para ondar mas en detalle, el pico más alto fue en el horario que la Clase 3 largaba la final, en ese momento el canal del "solcito" trepo a 3.6, para dejar a tras a su rival directo, que en ese momento hacia su máximo de 1.8.
Sin dudas la gente opta por el TN, una categoría que quizás no tenga los nombres "top" del automovilismo argentino (por ahora), pero lo que si brinda es un espectáculo casi garantizado, dado en la paridad de marcas y la lucha que ofrece, dejando de lado a una categoría que sigue sin convencer a los amantes del automovilismo.

"PECHITO" CAMBIA POR LABORITO

2010-10-19T13:32:00.000-03:00

Luego de varias idas y vueltas en el funcionamiento de su Chevy de Turismo Carretera, el equipo Oil Competición ha decidido realizar un cambio en los motores, en función de una mejora para el auto que conduce José María López.
A partir de la carrera en Paraná, "Pechito" dejará de utilizar las plantas impulsoras de Jorge Pedersoli de quien el equipo se desvinculó en buenos terminos, y se ha llegado a un acuerdo con Johny Laborito, quien será el encargado de abastecer de motores al equipo dirigido por Cristian Ávila.
Con este cambio, el equipo Oil buscará mejorar en forma considerable la performance de López que no viene siendo la mejor desde la formación del equipo, debido al funcionamiento del auto. Para ello, seguramente la próxima semana se estará realizando un ensayo en función de llegar de la mejor forma a la competencia en Paraná

DE LA ROSA CERCA DEL HISPANIA

2010-10-19T13:29:00.000-03:00

El piloto español Pedro de la Rosa afirmó que estaría "encantado de fichar por el Hispania Rácing, si el proyecto deportivo es ambicioso", y redujo la lucha por el título de F1 a Mark Webber, Sebastian Vettel (ambos de Red Bull) y Fernando Alonso (Ferrari).

"Si el proyecto deportivo es interesante y ambicioso, yo estaré encantado de estar con ellos. Ellos lo saben, pero de momento no hay prisa", declaró De la Rosa .
"Estoy en contacto con los Carabante (propietarios del equipo)", añadió. "Hablamos mucho y me van informando sobre el proyecto deportivo. Para España es muy importante tener un equipo de Fórmula uno y lo que ha hecho Hispania tiene mucho mérito".
De la Rosa entiende que los españoles tienen que ser "más patriotas" y explicó: "Tenemos un equipo de Fórmula uno, pero no le estamos dando el valor que tiene. Han conseguido en pocos meses poner un coche en pista en el arranque del mundial en Bahrein y van a tener otro el año que viene".
Sobre el presente campeonato mundial, De la Rosa descartó en la lucha por el título a los pilotos de Mclaren, Lewis Hamilton y Jenson Button. "Veo muy interesante el final del campeonato. Después de Suzuka, para mí quedan tres candidatos. Han pasado de cinco a tres -en referencia a Webber, Alonso y Vettel-".
"El final es imprevisible. Quedan tres circuitos muy difíciles y entre ellos uno nuevo como Corea al que se llega sin referencias y con un asfalto que será superdeslizante. Va a ser muy bonito el final del campeonato porque se va a decidir en la última carrera. No sé quién será el campeón", concluyó.

EL EQUIPO FORD PRUEBA MAÑANA

2010-10-18T19:02:00.000-03:00

El equipo Ford de TC 2000 realizará mañana en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba su quinta prueba de modelo nuevo de las 6 que estipula el reglamento de campeonato de TC2000.

Como lo prevee el Reglamento de Campeonato 2010, todos los equipos que presenten modelos nuevos, disponen de 6 ensayos adicionales durante toda la temporada. Este será la quinta prueba de nuevo modelo que realizará la marca del “Ovalo”, restándole una de aquí hasta el final del calendario.
El equipo con sede en Córdoba, trabajará en pista junto a Gabriel Ponce de León. En tanto que Norberto Fontana probará junto a su binomio para los “200 kms de Buenos Aires”, Ricardo Mauricio. Ambos pilotos ensayarán en sus respectivos Ford Focus.

PIGÜE Y CONCORDIA NO TENDRAN AL TN EL 2011

2010-10-18T13:27:00.000-03:00

El pasado fin de semana Hugo Paoletti, presidente de APAT brindo una conferencia de prensa institucional en el autódromo de La Plata, donde entre otros temas confirmo que la categoría no estará visitando dos trazados míticos para esta divisional, se trata de Pigue y Concordia.Para ello la categoría ya está en tratativas para visitar los autódromos de Trelew, Paraná, Chaco, Río Hondo y hasta se habla de Junín un trazado totalmente remozado, el cual el propio Paoletti visito la semana pasada, para ver el nuevo asfalto y delinear las obras faltantes, como el paredón de la recta principal y playón de boxes.También aprovecho para confirmar que el 20 de Febrero próximo la categoría abrirá la temporada en el autódromo platense, al igual que lo hizo esta temporada.

SPATARO GANO EN LA RIOJA, AL IGUAL QUE EL AÑO PASADO

2010-10-17T19:30:00.001-03:00

Emiliano Spataro se adjudicó la primera final de la Etapa de Primavera de Top Race y Juan Cruz Alvarez fue segundo en esa misma competencia, en un cierre de carrera emocionante, con lo cual el equipo de Sergio Raffaeli se quedó con su primer 1-2 en la categoría.Fue el más rápido de la clasificación y ganó de punta a punta el Sprint. Sólo le quedaba la final para demostrar que a su Passat TRV6, con el cual se impuso en 2009, el circuito de La Rioja le sienta más que bien. Y pasó la prueba Emiliano Spataro, quien se adjudicó por segunda vez consecutiva una final en esta provincia con la categoría espectáculo.Mientras tanto, su compañero de equipo, quien largó desde el decimocuarto lugar, construyó una remontada fenomenal y aprovechó la detención del motor del Passat TRV6 de Norberto Fontana (quien venía como escolta) en el giro final, para ver la bandera a cuadros en segundo lugar, no sin antes superar a Ivo Perabo y Brian Smith.

Precisamente el "Inglesito" culminó también una gran tarea en el trazado riojano, ya que llegó con lo justo desde el punto de vista físico luego del accidente sufrido en "La Carrera del Año" de Buenos Aires y se quedó con un valiosísimo tercer lugar del podio que le permite quedar como escolta de Spataro en las posiciones de la Etapa Primavera. El piloto del Schick Competición sufrió una leve descompostura al bajar del podio y fue revisado por el servicio de rescate del autódromo, quien comprobó que el malestar sólo fue momentáneo y que está en perfectas condiciones.En un mediodía soleado y caluroso, más atrás culminaron, después de una intensa lucha por esos lugares, Ivo Perabo, José María López, Guido Falaschi, Mariano Acebal, Francisco Troncoso, Omar Martínez en su carrera 200, y Patricio Di Palma.

La siguiente competencia de Top Race, la segunda de la Etapa de Invierno que otorga otros cinco lugares para el segmento final de las últimas dos fechas, se disputará el 21 de noviembre en Comodoro Rivadavia.

CLASIFICACION FINAL TR V6

1° Emiliano Spataro . Passat TRV6 28 35;51,281
2° Juan Cruz Alvarez . Mercedes TRV6 28 35;54,576 3295
3° Brian Smith . Mondeo TRV6 28 35;56,770 5489
4° Ivo Perabo . Mercedes TRV6 28 36;02,511 11230
5° Jose Maria López . Mondeo TRV6 28 36;04,245 12964
6° Guido Falaschi . Mondeo TRV6 28 36;05,602 14321
7° Mariano Acebal . Vectra TRV6 28 36;05,743 14462
8° Francisco Troncoso . Mitsubishi Lancer GT TRV6 28 36;06,311 15030
9° Omar Martínez . Mondeo TRV6 28 36;07,429 16148
10° Patricio Di Palma . Mercedes TRV6 28 36;07,768 16487

SALAVERRIA GANO EN LA NUEVA TOP RACE SERIES

2010-10-17T19:15:00.000-03:00

Gerardo Salaverría coronó hoy un gran fin de semana al imponerse en la cuarta final del año de Top Race Series disputada en el autódromo Ciudad de La Rioja. El piloto del GF Racing consiguió así su primer triunfo en once competencias en esta categoría.Detrás de Salaverría, quien completó las 18 vueltas de carrera en 29:37.996, finalizaron Federico Lifschitz (quien obtuvo su segundo podio en sólo 8 carreras), a 4.561, y Marcos Vázquez (sexto podio en 23 competencias), a 6.785.De punta a punta dominó Salaverría una competencia que tuvo tres neutralizaciones y que terminó al borde del límite de 30 minutos. El piloto del GF Racing, a bordo de su Vectra Series número 47, completó así un fin de semana brillante tras adjudicarse la pole position e imponerse en su respectiva serie, la más rápida de las dos que se disputaron.

Fue inalcanzable el piloto de Buenos Aires tanto para Lifschitz como para Vázquez, quienes en ningún momento pudieron hacer peligrar el triunfo de Salaverría. Abajo del podio quedaron finalmente, entre los primeros diez, Germán Sirvent, Antonino Sganga, Mauricio Chiaverano, Humberto Krijoski, Andrés Gigena, Nicolás Filiberti y Adrián Hang.

CLASIFICACION FINAL TOP RACE SERIES

1° Gerardo Salaverría . Vectra Series 18 29;37,996
2° Federico Lifschitz . Mondeo Series 18 29;42,557 4561
3° Marcos Vázquez . Mondeo Series 18 29;44,781 6785
4° Germán Sirvent . Vectra Series 18 29;45,008 7012
5° Antonino Sganga . Alfa 156 Series 18 29;46,634 8638
6° Mauricio Chiaverano . Vectra Series 18 29;47,674 9678
7° Humberto Krujoski . Mondeo Series 18 29;47,918 9922
8° Andrés Gigena . Mondeo Series 18 29;48,413 10417
9° Nicolás Filiberti . Vectra Series 18 29;48,687 10691
10° Adrián Hang . Mondeo Series 18 29;50,877 12881

JOSITO GANO DE PUNTA A PUNTA

2010-10-17T18:56:00.002-03:00

José Di Palma se adjudico una nueva victoria en la Clase 3 de Turismo Nacional, corrida en el autódromo “Roberto José Mouras” de La Plata, en donde consiguió vencer por segunda vez en la temporada (la tercera suya personal), con el Peugeot 307, llegando a la meta tras 35min26s829, cerrando el espectáculo en el autódromo platense.El segundo escalón del podio lo ocupó el santafesino Fabián Yannantuoni, que así cerró el “1-2” para la escuadra Vittal G Racing Car. El piloto de Capitán Bermúdez fue sorteando el incidente mencionado y otros en la pista, para también descontar puntos en el campeonato, que lo encuentra ahora sexto, a 55 puntos de Carlos Okulovich, que con el Honda New Civic pudo revertir el mal inicio en esta segunda visita platense, terminando cuarto, tras superar promediando la competencia al Citroën C4 de Ignacio Boero y el Ford Focus de Pablo Piumetto, que lo escoltan en la tabla de puntuación, y que terminaron quinto y séptimo en la pista.

CLASIFICACION FINAL CL 3

1º L. J. Di Palma (P 307), 35min26s829, a 143,199 Km/h.
2º F. Yannantuoni (P 307), a 5s316
3º Moriatis (León) (León), a 7s586
4º Boero (C4), a 8s546
5º Okulovich (New Civic), a 10s866
6º López (Astra), a 12s298
7º Piumetto (Focus), a 14s487
8º Benamo (Focus), a 21s036
9º González (Xsara), a 23s168
10º Gómez (Astra), a 24s255

FIN DE SEMANA SOÑADO

2010-10-17T15:20:00.001-03:00

Esto fue lo que dijo Juan Manuel "Cochito" López luego de adjudicarce la segunda carrera del fin de semana (la de ayer también gano) en el circuito de Jerez de la Frontera.Junto al portugués Manuel Giao compartieron la butaca de la Ferrari 430 del equipo ART, y con este tiunfo, el séptimo de la temporada se convirtieron, no solo en campeones de la clase Super GT, sino que tambien fueron los mas ganadores del año en su clase.

STONER NUEVAMENTE GANO DE LOCAL

2010-10-17T15:12:00.000-03:00

El australiano Casey Stoner se impuso a Jorge Lorenzo, quien estrenaba su título mundial,, por casi nueve segundos, para llevarse su cuarto triunfo consecutivo en el Gran Premio de Australia de MotoGP.
Stoner, que cumplió 25 años el sábado, arrancó desde la posicion de privilegio y guió su Ducati a una victoria por 8.598 sobre Lorenzo y su Yamaha, mientras que el italiano Valentino Rossi (Yamaha), terminó tercero.
"Cuando lo gané dos veces seguidos y buscaba el tercero, nadie lo esperaba, aunque por supuesto lo disfrutaron. Pero este año pareció que todo el mundo lo estaba esperando y no iba a aceptar otro resultado", dijo Stoner.
Lorenzo dijo que se había sentido optimista de poder alcanzar a Stoner luego de la primera vuelta, pero éste fue agrandando su ventaja. "Yo hice mi mayor esfuerzo, pero desde mediados de la carrera él iba más y más rápido y no pude alcanzarlo", expresó el campeón de la temporada.

CLASIFICACION FINAL

1° Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 175,1 41’09.128
2° Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 174,5 +8.598
3° Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 173,8 +17.997
4° Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 173,8 +18.035
5° Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 173,5 +22.211
6° Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 173,3 +25.017
7° Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 172,6 +35.168
8° Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 171,9 +46.194
9° Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 171,9 +46.294
10° Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 171,0 +59.635

LA PRIMERA DE EBARLIN

2010-10-17T15:08:00.000-03:00

El joven de Benito Juárez, Juan José Ebarlín, gano por primera vez en el TC Mouras en el circuito de Olavarría tras una lucha aparte con los marplatenses Di Scala y Cesar Fiorda.
Debiendo conformarse con el segundo lugar, Cristian Di Scala, se llevó consigo el consuelo de sumar buenos puntos para la lucha por el título y aprovechando al máximo el retraso de Pedro Gentile quien finalizó en el 7º lugar.
En gran desempeño, César Fiorda, completó el podio de Olavarría y todavía consigue mantener viva su ilusión de campeonato pese que aún no consiguió el triunfo necesario que lo habilite para alcanzar este objetivo.
La cuarta colocación perteneció al balcarceño Mangoni, corriendo de forma inteligente con su Chevrolet y posicionándose 5to en la Copa Coronación pero con la necesidad de ganar antes de fin de temporada. Extraordinaria faena cumplimentó Javier Funcia, cerrando su paso por Olavarría en el 5to lugar y obteniendo de esa forma su mejor perfomance dentro del TC Mouras.
Uno de los que no pudo sumar a lo grande fue Nicolás Bonelli, protagonista de una salida de pista cuando iniciaba la carrera y venía en el tercer lugar. Finalmente el piloto de Concepción del Uruguay quedaría ubicado en la sexta colocación.

CLASIFICACION FINAL

1° Juan José Ebarlin 18 24:46.516
2° Cristian Di Scala 18 24:46.990 0.474
3° César Fiorda 18 24:49.060 2.544
4° Santiago Mangoni 18 24:54.109 7.593
5° Javier Funcia 18 25:05.089 18.574
6° Nicolás Bonelli 18 25:07.239 20.723
7° Pedro Gentile 18 25:07.542 21.027
8° Marcos Serra 18 25:09.685 23.17
9° Juan Garbelino 18 25:11.015 24.499
10° 24 Gastón Crusitta 18 25:11.341 24.825

BOSIO GANO POR SEGUNDA VEZ EN LA CLASE 2

2010-10-17T15:07:00.000-03:00

Con el Chevrolet Corsa, Bruno Bosio se hizo del liderazgo a pocos giros del total de las 16 vueltas, recibiendo la bandera de cuadros tras 30min20s398, cuando pudo quebrar la resistencia del Renault Clío de quien había liderado la mayor parte de la carrera, Ariel Michieletto, que luego de la neutralización con Auto de Seguridad (se había roto el Volkswagen Gol del uruguayo Jorge Pontet) perdió la diferencia que había acumulado y permitió que el cordobés acechara con mayor firmeza su posición, hasta concretar la superación y terminar ocupando el segundo escalón del podio.

El tercer puesto fue para el sanluiseño Hanan Abdallah, que avanzó desde el séptimo en una carrera que le permitió cerrar su labor con este último escalón del podio, seguido por Juan Pablo Granero con el Peugeot 206, que también rescató un buen resultado, seguido por Diego Pérez y su Corsa, en otra notable prestación. Detrás de ellos finalizó Adrián Percaz, a partir de ahora nuevamente líder del campeonato, que capitalizó de gran manera el retraso de Roberto Luna, primero por un despiste al pisar un sector de la pista sin adherencia y luego por un roce con el Ford Fiesta de Javier Penezone, terminando 27º. Entre ambos la diferencia es de siete puntos.

Cerrando los mejores resultados en su primera temporada, Facundo Chapur (Fiesta) y Matías Machuca (Clío) se retiraron de La Plata por demás conformes para los vecinos equipos DG Motorsport y Piumetto Carrera, respectivamente (ambas escuadras están instaladas en el complejo Pro Racing de Villa Carlos Paz). Detrás de ellos los Fiesta de Damián Romero y Pablo Redolfi (este con el estreno del modelo One).

CLASIFICACION FINAL CL 2

1º Bosio (Corsa), 30min20s398, a 133,843 Km/h.
2º Michieletto (Clío), a 1s435
3º Abdallah (Clío), a 1s826
4º Granero (P 206), a 2s627
5º Pérez (Corsa), a 3s301
6º Percaz (P 206), a 3s747
7º Chapur (Fiesta), a 4s030
8º Machuca (Clío), a 4s611
9º Romero (Fiesta), a 5s143
10º Redolfi (Fiesta), a 10s980

DE BENEDICTIS, GANO EN EL TCP MOURAS

2010-10-17T14:55:00.000-03:00

De principio a fin resultó el dominio de Franco De Benedictis en Olavarría, llevándose la competencia final junto a su Ford y sumando valiosos puntos en función de la Copa Coronación del TC Pista Mouras. Apoyado en el sólido andar de su vehículo, el menor de la dinastía De Benedictis, manejó a voluntad el ritmo de carrera durante las 14 vueltas recorridas al trazado bonaerense.

Resignándose con el segundo lugar, Nicolás Pezzucchi, también resultó un protagonista saliente del fin de semana olavarriense avanzando varias posiciones con su Ford y ofreciendo un gran trabajo ante toda gente.
El último escalón del podio fue para otro representante local, Martín Laborda, quien en esta oportunidad corrió en pos de seguir cosechando puntos para el campeonato y decidió no involucrarse en roce alguno que lo dejara sin la cima del certamen que hoy ostenta junto al Ford asistido por el equipo UR Racing.
La cuarta colocación fue para Emanuel Alifraco, perdiendo algo de protagonismo en las últimas vueltas, situación que lo hizo resignar algunos puntos pero de igual forma se mantiene muy cerca del líder Laborda quien ahora le sacó 5 puntos de ventaja.
Brillante debut en la categoría encontró el Torino del Tango Competición, conducido por Cristian Garbiglia, ubicándose 5to y demostrando un enorme potencial en visión del resto de calendario para el TC Pista Mouras.

CLASIFICACION FINAL TCP MOURAS

1° Franco De Benedictis 14 19:28.384
2° Nicolas Pezzucchi 14 19:32.655 4.271
3° Martín Laborda 14 19:36.920 8.536
4° Emanuel Alifraco 14 19:37.331 8.947
5° Cristian Garbiglia 14 19:37.854 9.47
6° Juan Pablo Barucca 14 19:38.863 10.479
7° Fernando Chiozzi 14 19:40.260 11.876
8° Juan Ignacio Landa 14 19:43.686 15.302
9° Juan Manuel Centurión 14 19:48.186 19.802
10° Bernardo Poggi 14 19:49.863 21.479

JOSITO VOLO EN LA PLATA

2010-10-16T21:25:00.000-03:00

Luís José Di Palma con el Peugeot 307 del Vittal G Racing se quedó con la 10ma. clasificación de la temporada que la clase 3 del Turismo Nacional que se desarrolló en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.
El piloto de Arrecifes logró adjudicarse una nueva pole con el modelo francés en una reñida clasificación que mostró cuatro marcas en los primeros cinco lugares.
Segundo se ubicó Emanuel Moriatis con el Seat León que alista Pepe Martos a tan solo 29/1000 de Josito mientras que tercero se posicionó Ignacio Char con el Ford Focus a 64/1000.

CLASIFICACION CL 3

1 7 DI PALMA LUIS JOSE PEUGEOT 307 4 1;43,069
2 3 MORIATIS EMANUEL SEAT LEON 4 1;43,098 0,029
3 39 CHAR IGNACIO FOCUS 3 1;43,133 0,064
4 5 YANNANTUONI FABIAN PEUGEOT 307 3 1;43,157 0,088
5 17 GONZALEZ MARCELO XSARA 4 1;43,425 0,356
6 1 BUGLIOTTI MARCELO SEAT LEON 3 1;43,527 0,458
7 77 ZUGHELLA GABRIEL ASTRA 4 1;43,566 0,497
8 30 LOPEZ JUAN JOSE ASTRA 5 1;43,717 0,648
9 48 ROSSOTTI JUAN P. SEAT LEON 2 1;43,746 0,677
10 21 PIUMETTO PABLO FOCUS 5 1;43,870 0,801
11 75 MUNOZ MARCHESI MATIAS ASTRA 5 1;43,888 0,819
12 14 FLAMARIQUE JULIAN FOCUS 4 1;43,902 0,833
13 37 GRASSO GASTON FOCUS 3 1;43,926 0,857
14 24 PEZZINI FABRIZIO ASTRA 5 1;43,945 0,876
15 6 BOSIO EZEQUIEL FOCUS 5 1;44,026 0,957
16 20 BENAMO LUCAS FOCUS 4 1;44,044 0,975
17 2 OKULOVICH CARLOS CIVIC 5 1;44,129 1,060
18 11 BOERO IGNACIO C4 5 1;44,177 1,108
19 29 BERTOZZI JUAN C. ASTRA 5 1;44,213 1,144
20 18 GOMEZ SEBASTIAN ASTRA 5 1;44,294 1,225
21 19 CANELA OSCAR PEUGEOT 307 5 1;44,431 1,362
22 62 ESTIVIL LUIS ASTRA 5 1;44,559 1,490
23 28 DAGUANNO GUILLERMO CLIO 4 1;44,626 1,557
24 113 BODRATO MIONETTO C. CIVIC 5 1;44,667 1,598
25 50 STAMBUL DANIEL CIVIC 5 1;44,698 1,629
26 66 MUNGI DIEGO CIVIC 4 1;44,787 1,718
27 12 VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO CIVIC 4 1;44,797 1,728
28 46 MERAYO PABLO ASTRA 3 1;44,857 1,788
29 111 CICCARELLI IVAN C4 5 1;44,859 1,790
30 58 YANNANTUONI JOSE ASTRA 5 1;44,879 1,810
31 31 LOIACONO RUBEN ASTRA 5 1;44,922 1,853
32 38 CARDUCCI LEANDRO FOCUS 5 1;44,933 1,864
33 99 DELLA MOTTA FACUNDO ASTRA 5 1;44,935 1,866
34 44 VIANA CLAUDIO CIVIC 5 1;45,060 1,991
35 104 LARROUDE LUCIANO C4 VTS 5 1;45,127 2,058
36 40 OTERO PABLO MEGANE II 4 1;45,380 2,311
37 64 LORENZATI ESEQUIEL ASTRA 1 2;35,437 52,368

PIPKIN, BALIÑAS Y MICHELETO SE QUEDARON CON LAS SERIES DE LA CL 2

2010-10-16T21:22:00.001-03:00

La clase 2 del Turismo Nacional disputó sus tres series selectivas en el autódromo Roberto Mouras de La Plata luego de la clasificación que dominó Juan Pipkin.
Justamente, el piloto de Bahía Blanca se quedó con el primer parcial con el VW Gol que alista la familia Vallasciani donde prácticamente no tuvo rivales y se impuso de punta a punta, ratificando el potencial de la unidad de cara a la final de mañana. El líder del campeonato Roby Luna tuvo una discreta actuación con su Renault Clio, donde tuvo que lidiar con Diego Pérez, Nelson Lombardo, perdiendo valiosos puntos en función de escaparse en la cima del certámen.
Jorge Baliñas con el Clio que alista el Tigre Racing se adjudicó su primer éxito en la clase 2 al ganar la segunda batería, realizando una magnífica largada.
Ariel Michieletto con el Clio del GR Competición se adueñó de la tercera serie, donde lo tuvo que contener al Corsa de Bruno Bosio que lo buscó durante las seis vueltas. Más allá de la lucha por la punta, el piloto del sur argentino logró la batería más veloz por lo que se aseguró el lugar de privilegio para la 10 final del año que la clase 2 disputará mañana a partir de las 11 horas en el autódromo de La Plata.

1° SERIE CL 2

1 31 PIPKIN JUAN VW GOL 6 10;42,121
2 47 GRANERO JUAN P. PEUGEOT 206 6 10;46,071 3,950
3 28 BAGNERA LUCAS CLIO 6 10;46,651 4,530
4 16 PEREZ DIEGO CORSA 6 10;46,961 4,840
5 67 LOMBARDO NELSON CLIO 6 10;47,488 5,367
6 8 LUNA ROBERTO CLIO 6 10;47,883 5,762
7 69 LOSADA VICENTE CORSA 6 10;48,819 6,698
8 41 ISEPPI MATIAS CORSA 6 10;49,059 6,938
9 5 LONGHI CARLOS CLIO 6 10;49,310 7,189
10 62 SARRY ESTEBAN CLIO 6 10;56,735 14,614
11 30 PENEZONE JAVIER FIESTA 6 10;58,120 15,999
12 98 DAMICO ANDRES VW GOL 6 11;04,979 22,858
13 73 BASSI DANIEL VW GOL 5 9;06,318 1 vuelta

2° SERIE CL 2

1 38 BALINAS JORGE CLIO 6 10;41,922
2 56 REDOLFI PABLO FIESTA 6 10;44,030 2,108
3 24 MINARDI PABLO CLIO 6 10;46,101 4,179
4 42 KOCH JUAN PABLO CLIO 6 10;47,305 5,383
5 19 ANDREANI LEANDRO CORSA 6 10;49,320 7,398
6 32 CAGNOLO CARLOS CORSA 6 10;52,031 10,109
7 22 MORINI MARIANO CLIO 6 10;55,895 13,973
8 74 CENA DANIEL FIESTA 6 10;56,388 14,466
9 43 DADOMO FLORENCIO FIESTA 6 10;57,998 16,076
10 23 BADARACCO TULIO CLIO 6 11;11,076 29,154
11 78 CASAIS EDGARDO VW GOL 6 11;16,481 34,559
12 45 SILVENTE MATIAS CLIO 6 11;32,030 50,108
13 6 MOHAMED LUCAS VW GOL 5 9;05,635 1 vuelta
14 107 GOMEZ FREDES FERNANDO CORSA 1 2;01,196 5 vueltas
3° SERIE CL 2

1 17 MICHIELETO ARIEL CLIO 6 10;40,120
2 39 BOSIO BRUNO CORSA 6 10;40,377 0,257
3 20 ABDALLAH HANNA CLIO 6 10;42,221 2,101
4 9 ROMERO DAMIAN FIESTA 6 10;43,853 3,733
5 3 PERCAZ ADRIAN PEUGEOT 206 6 10;44,476 4,356
6 79 CHAPUR FACUNDO FIESTA 6 10;44,812 4,692
7 57 MACHUCA MATIAS CLIO 6 10;47,294 7,174
8 29 FERNANDEZ GARIEL CLIO 6 10;47,583 7,463
9 10 CHIRIANO ADRIAN CLIO 6 10;47,926 7,806
10 11 TETI JERONIMO CLIO 6 10;49,652 9,532
11 59 RODRIGUEZ MATIAS VW GOL 6 10;52,388 12,268
12 64 PONTET JORGE VW GOL 6 11;00,847 20,727
13 61 BORDINO MAURICIO FISTA 6 11;07,251 27,131
No Clasificados
14 13 GIACOPONI EMILIANO CLIO 4 9;20,238 2 vueltas

STONER LARGA ADELANTE EN AUSTRALIA

2010-10-16T21:14:00.001-03:00

Casey Stoner ganó el sábado la pole del Gran Premio de Australia de Moto GP y buscará ganar por cuarto año consecutivo la carrera en su país natal.

El piloto de Ducati consiguió la 21ra pole de su carrera con una vuelta de 1 minuto, 30.107 segundos en el circuito de Phillip Island, para superar por seis décimas de segundo al flamante campeón mundial español Jorge Lorenzo, de Yamaha.

El estadounidense Ben Spies, también en una Yamaha, largará tercero, mientras que el italiano Marco Simoncelli arrancará cuarto en su Honda.

El italiano Valentino Rossi, siete veces campeón mundial, largará octavo tras cronometrar 1 minuto, 31.627 segundos.

Stoner manejará una Ducati por última vez en Australia, ya que el próximo año competirá por Honda.

OTRA POLE DE PIPKIN

2010-10-16T21:05:00.000-03:00

Juan Pipkin se aseguró su cuarta “pole position” en la Clase 2 de Turismo Nacional, en el autódromo “Roberto José Mouras” de La Plata, escenario en donde se disputa el Gran Premio Leo Art Asociados, por la 10ª fecha del campeonato.
Si bien en la última sesión clasificatoria, el santacruceño Ariel Michieletto fue el más rápido, con el Renault Clío que atiende el equipo GR Competición, al marcar 1min45s185, eso no le permitió mejorar lo hecho ayer por el bahiense, a bordo de su Volkswagen Gol, quien se quedó al frente por 300 milésimas.
De todas maneras, el patagónico pudo avanzar en la clasificación y se ubicó tercero por detrás del tucumano Lucas Mohamed, quien ayer había quedado segundo por tres milésimas, con su Gol. También con un modelo alemán, posteriormente quedó el marplatense Andrés D’Amico, demostrando que puede ser otro de los favoritos para el fin de semana.
Jorge Baliñas fue el quinto, con el Clío, seguido por el Chevrolet Corsa de Bruno Bosio, y el Clío del riojano Roberto Luna, el líder del campeonato quien será protagonista en la primera serie. Luego, también con Clío, se clasificaron Matías Silvente, Hanna Abdallah, Lucas Bagnera y Tulio Badaracco, todos con Clío, que se posicionaron por delante de los Peugeot 206 de Adrián Percaz y Juan Pablo Granero, y del nuevo Ford Fiesta que utiliza desde esta carrera Pablo Redolfi.

CLASIFICACION CL 2

1 31 PIPKIN JUAN VW GOL 3 1;45,185
2 6 MOHAMED LUCAS VW GOL 2 1;45,188 0,003
3 17 MICHIELETO ARIEL CLIO 3 1;45,485 0,300
4 98 DAMICO ANDRES VW GOL 2 1;45,569 0,384
5 38 BALINAS JORGE CLIO 4 1;45,677 0,492
6 39 BOSIO BRUNO CORSA 4 1;45,767 0,582
7 8 LUNA ROBERTO CLIO 4 1;45,925 0,740
8 45 SILVENTE MATIAS CLIO 4 1;45,940 0,755
9 20 ABDALLAH HANNA CLIO 4 1;46,061 0,876
10 28 BAGNERA LUCAS CLIO 3 1;46,076 0,891
11 23 BADARACCO TULIO CLIO 3 1;46,098 0,913
12 3 PERCAZ ADRIAN PEUGEOT 206 3 1;46,104 0,919
13 47 GRANERO JUAN P. PEUGEOT 206 4 1;46,118 0,933
14 56 REDOLFI PABLO FIESTA 4 1;46,121 0,936
15 57 MACHUCA MATIAS CLIO 1 1;46,162 0,977
16 16 PEREZ DIEGO CORSA 4 1;46,179 0,994
17 24 MINARDI PABLO CLIO 4 1;46,182 0,997
18 9 ROMERO DAMIAN FIESTA 3 1;46,212 1,027
19 69 LOSADA VICENTE CORSA 4 1;46,212 1,027
20 42 KOCH JUAN PABLO CLIO 3 1;46,337 1,152
21 10 CHIRIANO ADRIAN CLIO 3 1;46,339 1,154
22 67 LOMBARDO NELSON CLIO 4 1;46,461 1,276
23 107 GOMEZ FREDES FERNANDO CORSA 3 1;46,528 1,343
24 29 FERNANDEZ GARIEL CLIO 3 1;46,561 1,376
25 41 ISEPPI MATIAS CORSA 4 1;46,583 1,398
26 19 ANDREANI LEANDRO CORSA 4 1;46,607 1,422
27 13 GIACOPONI EMILIANO CLIO 3 1;46,728 1,543
28 30 PENEZONE JAVIER FIESTA 4 1;46,734 1,549
29 32 CAGNOLO CARLOS CORSA 4 1;46,747 1,562
30 11 TETI JERONIMO CLIO 4 1;46,774 1,589
31 5 LONGHI CARLOS CLIO 4 1;46,867 1,682
32 22 MORINI MARIANO CLIO 4 1;47,170 1,985
33 79 CHAPUR FACUNDO FIESTA 4 1;47,174 1,989
34 62 SARRY ESTEBAN CLIO 4 1;47,183 1,998
35 43 DADOMO FLORENCIO FIESTA 4 1;47,411 2,226
36 59 RODRIGUEZ MATIAS VW GOL 4 1;47,839 2,654
37 73 BASSI DANIEL VW GOL 5 1;48,108 2,923
38 78 CASAIS EDGARDO VW GOL 4 1;48,273 3,088
39 64 PONTET JORGE VW GOL 1 1;48,355 3,170
40 60 FAIJA LUIS VW GOL 3 1;48,378 3,193
41 74 CENA DANIEL FIESTA 4 1;49,005 3,820
42 61 BORDINO MAURICIO FISTA 1 1;51,219 6,034

PAMPERITO LO MEJOR DEL TCP MOURAS

2010-10-16T20:54:00.001-03:00

Cuando todos pensaban que el dominio sería para el crédito local Martín Laborda, el Ford conducido por el joven de Necochea, Franco De Benedictis, pulverizó todos los relojes a la hora de clasificar y así se llevó la pole position y con ello los dos primeros puntos del fin de semana.La segunda colocación quedó en manos de Juan Manuel Centurión, necesitado de un victoria con su Dodge para seguir con chances intactas en lo referente a la lucha por el campeonato. Tercero finalizó el Ford conducido por Emanuel Alifraco, en duelo aparte con el puntero de la Copa Coronación, Martín Laborda, quien se ubicó 4to con el Falcon asistido por el "UR Racing".
El quinto lugar fue para otro representante de Olavarría, Nicolás Pezzucchi, trabajando en búsqueda de llegar bien perfilado a la competencia final y aventajando hacia la sexta colocación a Fernando Chiozzi de muy buen desempeño a la hora de clasificar.

CLASIFICACION TCP MOURAS

1 121 De Benedictis, Franco 0 01:21.614
2 5 Centurión, Juan Manuel 0 01:21.816 0.202
3 23 Alifraco, Emanuel 0 01:21.874 0.260
4 80 Laborda, Martín 0 01:22.063 0.449
5 44 Pezzucchi, Nicolas 0 01:22.377 0.763
6 127 Chiozzi, Fernando 0 01:22.604 0.990
7 67 Barucca, Juan Pablo 0 01:22.633 1019
8 156 Garbiglia, Cristian 0 01:22.725 1111
9 7 Manuel , Arias 0 01:22.915 1301
10 77 Landa, Juan Ignacio 0 01:22.920 1306
11 6 Amezcua, Juan José 0 01:23.130 1516
12 159 Mori, Luís 0 01:23.304 1690
13 62 Candela, Kevin 0 01:23.390 1776
14 20 Tomasello, Juan 0 01:23.433 1819
15 68 Granel, Gaston 0 01:23.451 1837
16 74 Poggi, Bernardo 0 01:23.533 1919
17 11 Aranes, Gregorio 0 01:24.160 2546
18 72 Berardo, Franco 0 01:24.162 2548
19 100 González, Lucas 0 01:24.340 2726
20 30 Marcellino, Héctor 0 01:24.570 2956
21 91 Atkinson, William 0 01:24.916 3302
22 14 Campos, Cristian 0 01:25.112 3498
23 137 Finos, Alexis 0 01:26.371 4757
24 101 Tartuferi, Diego 0 01:26.448 4834

HORMIGA AL ATAQUE

2010-10-16T19:05:00.000-03:00

Emiliano Spataro se quedó con la pole position de la primera fecha de la Etapa de Primavera de Top Race en La Rioja y mañana comandará el pelotón del Super Sprint que reúne a los 17 pilotos más rápidos de este ordenamiento.

El piloto de Lanús salió a clasificar bajo la modalidad de una vuelta lanzada por piloto en el trigésimoprimer lugar y clavó los relojes en 1:14.118, obteniendo así su decimocuarta pole en la categoría, segunda en forma consecutiva luego de la conseguida en Buenos Aires.

En segundo lugar, a 0.280/1000 finalizó con el Mondeo número 7 del Schick Racing Brian smith, quien llegó a La Rioja limitado desde el aspecto físico por las lesiones sufridas en la carrera de Buenos Aires. Mientras tanto, tercero fue el actual campeón Guido Falaschi, quien a bordo del Mondeo número 1 del Sporteam quedó a 0.410/1000 de Spataro.

Más atrás terminaron el más veloz del segundo ensayo José María Lopez, el mas rápido del primer entrenamiento Juan Cruz Alvarez, Gabriel Furlán, Agustín Canapino, Mariano Acebal, Ivo Perabo y Norberto Fontana.

Para mañana está programado el Super Sprint entre los 17 pilotos más rápidos de la clasificación y el resultado de esa prueba terminará de conformar la grilla para la cuarta final del año, que se disputará en el trazado riojano a partir de las 13, a 28 vueltas o 45 minutos como máximo de duración.

Clasificaciòn Top Race V6 – La Rioja

1 0 Emiliano Spataro . Passat TRV6 1 1;14,118
2 7 Brian Smith . Mondeo TRV6 1 1;14,398 0,280
3 1 Guido Falaschi . Mondeo TRV6 1 1;14,528 0,410
4 37 Jose Maria López . Mondeo TRV6 1 1;14,596 0,478
5 77 Juan Cruz Alvarez . Mercedes TRV6 1 1;14,892 0,774
6 29 Gabriel Furlan . Mitsubishi Lancer GT TRV6 1 1;15,086 0,968
7 86 Agustín Canapino . Mercedes TRV6 1 1;15,231 1113
8 25 Mariano Acebal . Vectra TRV6 1 1;15,327 1209
9 16 Ivo Perabo . Mercedes TRV6 1 1;15,648 1530
10 68 Norberto Fontana . Passat TRV6 1 1;15,734 1616
11 92 Francisco Troncoso . Mitsubishi Lancer GT TRV6 1 1;16,319 2201
12 4 Esteban Tuero . Mercedes TRV6 1 1;16,562 2444
13 8 Patricio Di Palma . Mercedes TRV6 1 1;16,887 2769
14 5 Marcos Di Palma . Passat TRV6 1 1;18,028 3910
15 110 Diego Aventin . Mondeo TRV6 1 1;18,431 4313
16 3 Rafael Morgenstern . Mercedes TRV6 1 1;19,083 4965
17 17 Nicolás Cotignola . Mondeo TRV6 1 1;19,916 5798
18 69 Sergio Alaux . Passat TRV6 1 1;20,603 6485
19 93 Matías Rodriguez . Passat TRV6 1 1;20,639 6521
20 2 Omar Martínez . Mondeo TRV6 1 1;21,012 6894
21 199 Nazareno López . Mondeo TRV6 1 1;21,152 7034
22 13 Alejandro González . Mercedes TRV6 1 1;21,353 7235
23 666 Gustavo Tadei . Mondeo TRV6 1 1;21,374 7256
24 11 Ariel Pacho . Mercedes TRV6 1 1;22,117 7999
25 58 Henry Martin . Mondeo TRV6 1 1;23,750 9632
26 43 Martín Serrano . Mercedes TRV6 1 1;23,967 9849
27 10 Nicolás Iglesias . Mondeo TRV6 1 1;24,088 9970
28 200 Edgardo Lavari . Mondeo TRV6 1 1;25,555 11437
29 21 Sergio Guarnaccia . Mondeo Series 1 1;25,766 11648
30 23 Julián Falivene . Mercedes TRV6 1 1;26,485 12367
31 52 Gonzalo Perlo . Mondeo TRV6 1 1;32,544 18426
32 87 Emiliano López . Mondeo TRV6 1 1;40,460 26342

DI SCALA, BONELLI Y EBARLÍN SE LLEVARON LAS SERIES DEL TC MOURAS EN OLAVARRIA

2010-10-16T18:51:00.000-03:00

Cristian Di Scala dominó la primera serie del TC Mouras, y la más rápida, por lo que se adjudicó el derecho a largar del lado de la cuerda en la 12° final del año.

Con la Dodge atendida por el Castellano Power Team, Di Scala pudo ganarle la posición de privilegio al autor de la pole, Santiago Mangoni, y luego se dedicó a marcar el ritmo. Mangoni fue segundo con el Chevrolet, y dejó tercero a Gastón Bianchi, quien subió a Ford al podio de la primera serie.

1ra Serie TC Mouras – Olavarría

1° 101 Cristian Di Scala 6 08:03.171

2° 141 Santiago Mangoni 6 08:04.161 0.99

3° 103 Gastón Bianchi 6 08:09.048 5.877

4° 17 Gaston Ricardo 6 08:14.100 10.929

5° 23 Gustavo Vaschetti 6 08:20.720 17.549

6° 36 Lucas Conte 6 08:23.491 20.32

7° 18 Eduardo Lasarte 4 05:28.784 5;28,784

8° 5 Pedro Gentile 2 02:41.077 2;41,077

9° 74 Ezequiel Barroso 0 0

Nicolás Bonelli se impuso en la segunda batería. Ni bien se largó la serie, los autos de Verriello, Berganza y Crucianelli, protagonizaron un toque el cuál retrasó mucho a ambos quienes de esta forma resignaron puntos importantes en función de la Copa Coronación Rio Uruguay Seguros.

Detrás de Bonelli y de gran tarea se ubicó el Ford conducido por Mariano Coppola. Tercero fue Javier Funcia.

2da Serie TC Mouras – Olavarría

1° 98 Nicolás Bonelli 6 08:05.516

2° 26 Mariano Coppola 6 08:18.524 13.008

3° 85 Javier Funcia 6 08:20.490 14.974

4° 41 Marcos Serra 6 08:27.866 22.35
5° 29 Angel Posse 6 08:32.450 26.934
6° 38 Gustavo Crucianelli 6 08:38.488 32.972
7° 75 Matias Devoto 6 08:38.946 33.43
8° 19 Alejandro Berganza 6 08:55.398 49.882
9° 22 Diego Verriello 0 0

La última serie quedó en poder de otra Dodge, la de Juan José Ebarlin, que compartirá la primera fila de la final con Di scala.

Buen desempeño cumplimentó el marplatense Fiorda, cerrando su serie en el segundo lugar, apoyado en el sólido andar de su Ford .

3ra serie TC Mouras – Olavaría

1° 77 Juan José Ebarlin 6 08:04.755
2° 7 César Fiorda 6 08:07.448 2.693
3° 24 Gastón Crusitta 6 08:14.130 9.375
4° 13 Juan Garbelino 6 08:15.454 10.699
5° 12 Aldo Ortiz 6 08:15.810 11.055
6° 64 Juan Martin Bruno 6 08:20.817 16.062
7° 47 Ariel Anino 6 08:24.383 19.628
8° 119 Matías Funes 6 08:29.460 24.705
9° 76 Agustin Herrera 4 05:30.393 5;30,393

MANGONI ACELERO EN OLAVARRIA

2010-10-16T17:18:00.001-03:00

El piloto de Balcarce, Santiago Mangoni dominó la clasificación del TC Mouras en Olavarría con su Chevrolet. La segunda colación fue para el Ford conducido por Nicolás Bonelli.
La tercera ubicación se la adjudicó Juan José Ebarlín, demostrando el sólido andar de su Dodge y ganándose el derecho de partir adelante cuando se dispute la tercera serie en algunas horas más.

Clasificación TC Mouras – La Plata

1° 141 Santiago Mangoni 0 01:19.782
2° 98 Nicolás Bonelli 0 01:19.981 0.199
3° 77 Juan José Ebarlin 0 01:20.252 0.470
4° 101 Cristian Di Scala 0 01:20.375 0.593
5° 22 Diego Verriello 0 01:20.451 0.669
6° 7 César Fiorda 0 01:20.465 0.683
7° 5 Pedro Gentile 0 01:20.471 0.689
8° 19 Alejandro Berganza 0 01:20.549 0.767
9° 119 Matías Funes 0 01:20.861 1079
10° 74 Ezequiel Barroso 0 01:21.071 1289
11° 38 Gustavo Crucianelli 0 01:21.074 1292
12° 76 Agustin Herrera 0 01:21.107 1325
13° 103 Gastón Bianchi 0 01:21.161 1379
14° 26 Mariano Coppola 0 01:21.469 1687
15° 24 Gastón Crusitta 0 01:21.587 1805
16° 17 Gaston Ricardo 0 01:21.702 1920
17° 29 Angel Posse 0 01:21.867 2085
18° 12 Aldo Ortiz 0 01:21.905 2123
19° 36 Lucas Conte 0 01:21.920 2138
20° 85 Javier Funcia 0 01:21.930 2148
21° 13 Juan Garbelino 0 01:22.005 2223
22° 18 Eduardo Lasarte 0 01:22.285 2503
23° 41 Marcos Serra 0 01:22.297 2515
24° 64 Juan Martin Bruno 0 01:22.452 2670
25° 23 Gustavo Vaschetti 0 01:22.520 2738
26° 75 Matias Devoto 0 01:22.782 3000
27° 47 Ariel Anino 0 01:23.110 3328
28° 68 Emiliano Muzzini 0 01:24.497 4715

RECARGO POR TECNICA POR ALTURA PENALIZACION A , AUTO N*38 (CRUCIANELLI)
Y N* 85 (FUNCIA).

PROMEDIO DEL 1*: 181.169 KM/H

PIPKIN DOMINA LA PRIMERA CLASIFICACION DE LA CLASE 2 EN LA PLATA

2010-10-15T19:34:00.002-03:00

Juan Pipkin se quedó con el mejor tiempo de la primera tanda clasificatoria para la Clase 2 del Turismo Nacional en La Plata. Fue una clasificación dominada por los VW Gol. Segundo fue Lucas Mohamed con otro vehículo de la marca alemana. La tercera colocación fue para Jorge Baliñas con el Clio quedando a 492 milesimas del poleman del viernes. Andrés D´Amico, el más rápido a la hora de entrenar fue cuarto en esta primera tanda clasificatoria.

1ra clasificación Turismo Nacional – La Rioja

1 31 PIPKIN JUAN VW GOL 3 1;45,185
2 6 MOHAMED LUCAS VW GOL 4 1;45,188 0,003
3 38 BALINAS JORGE CLIO 2 1;45,677 0,492
4 98 DAMICO ANDRES VW GOL 3 1;45,684 0,499
5 17 MICHIELETO ARIEL CLIO 3 1;45,702 0,517
6 39 BOSIO BRUNO CORSA 4 1;45,767 0,582
7 45 SILVENTE MATIAS CLIO 4 1;45,940 0,755
8 8 LUNA ROBERTO CLIO 3 1;45,981 0,796
9 20 ABDALLAH HANNA CLIO 3 1;46,061 0,876
10 28 BAGNERA LUCAS CLIO 4 1;46,076 0,891
11 47 GRANERO JUAN P. PEUGEOT 206 4 1;46,118 0,933
12 56 REDOLFI PABLO FIESTA 3 1;46,143 0,958
13 57 MACHUCA MATIAS CLIO 4 1;46,162 0,977
14 16 PEREZ DIEGO CORSA 4 1;46,179 0,994
15 24 MINARDI PABLO FIESTA 5 1;46,182 0,997
16 9 ROMERO DAMIAN FIESTA 4 1;46,212 1,027
17 10 CHIRIANO ADRIAN CLIO 4 1;46,339 1,154
18 3 PERCAZ ADRIAN PEUGEOT 206 4 1;46,383 1,198
19 67 LOMBARDO NELSON CLIO 3 1;46,461 1,276
20 107 GOMEZ FREDES FERNANDO CORSA 4 1;46,528 1,343
21 23 BADARACCO TULIO CLIO 4 1;46,575 1,390
22 41 ISEPPI MATIAS CORSA 5 1;46,583 1,398
23 29 FERNANDEZ GARIEL CLIO 4 1;46,589 1,404
24 19 ANDREANI LEANDRO CORSA 4 1;46,607 1,422
25 13 GIACOPONI EMILIANO CLIO 3 1;46,728 1,543
26 30 PENEZONE JAVIER FIESTA 4 1;46,734 1,549
27 42 KOCH JUAN PABLO CLIO 1 1;46,748 1,563
28 11 TETI JERONIMO CLIO 4 1;46,774 1,589
29 69 LOSADA VICENTE CORSA 5 1;46,898 1,713
30 22 MORINI MARIANO CLIO 3 1;47,170 1,985
31 5 LONGHI CARLOS CLIO 5 1;47,170 1,985
32 79 CHAPUR FACUNDO FIESTA 3 1;47,174 1,989
33 62 SARRY ESTEBAN CLIO 4 1;47,183 1,998
34 32 CAGNOLO CARLOS CORSA 4 1;47,194 2,009
35 43 DADOMO FLORENCIO FIESTA 3 1;47,411 2,226
36 59 RODRIGUEZ MATIAS VW GOL 5 1;47,839 2,654
37 73 BASSI DANIEL VW GOL 5 1;48,223 3,038
38 78 CASAIS EDGARDO VW GOL 5 1;48,273 3,088
39 64 PONTET JORGE VW GOL 3 1;48,355 3,170
40 60 FAIJA LUIS VW GOL 4 1;48,378 3,193
41 74 CENA DANIEL CORSA 4 1;49,781 4,596
42 61 BORDINO MAURICIO FISTA 4 1;51,219 6,034
Promedio del 1ro: 144.773 Km/h

¿SILVA PRESENTO SU RENUNCIA A RENAULT?

2010-10-15T16:23:00.000-03:00

A principios del año, Juan Manuel Silva confirmó su vinculación al equipo Renault con contrato por dos temporadas, siendo así compañero de Matías Rossi, tras más de diez temporadas en la escudería Honda.

Sólo con repasar la pobre temporada del piloto chaqueño, dónde siempre ha estado en los primeros planos y dónde sin dudas las expectativas eran muy grandes, puesto que la idea era salir a pelear el campeonato tanto con Silva como con Rossi.

Las cosas no han salido de la manera esperada. Los resultados no fueron positivos, y a la fecha tras diez carreras, el mejor resultado de Silva fue el cuarto lugar en Termas de Río Hondo, y sólo pudo sumar en cuatro de las diez carreras del año, quedando hoy a una diferencia de 71 puntos del actual líder, Leonel Pernía.

Tras la carrera de Neuquen al todavía no haber cumplido los objetivos, los rumures comentan que Juan Manuel Silva ofreció su renuncia a los directivos de Renault, pero estos no aceptaron la misma y pidieron al piloto chaqueño continue.

Inclusive y tras estos hechos, se especuló con una posible salida del chaqueño del equipo pensando en la próxima temporada, pero el piloto fue ratificado por el equipo Renault para el año próximo.

PEDROSA : "AUN SIENTO DOLOR"

2010-10-15T14:50:00.000-03:00

Dani Pedrosa volvió a subirse a una moto, tras haber sido operado de la fractura que sufrio en su clavícula, hoy, en Phillip Island para desarrollar los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Australia. El piloto español reconoció que sintió dolor y espera que vaya mejorando a lo largo del fin de semana.

"No me he encontrado muy cómodo con el mono. Tengo mucho dolor, y ahora después de los entrenamientos también. Para mañana, a ver cómo paso la noche. Hoy sólo quería una primera toma de contacto. Tengo que intentar relajar al máximo la musculatura, se me cargan mucho las cervicales", señaló.

"Tengo que estar lo más relajado posible, el movimiento está todavía un poco limitado. Mañana hay que intentar dar un paso más", dijo el de piloto de Honda en declaraciones a TVE. Sobre el estado de la pista, apuntó: "Estaba muy fría, siempre es mejor en seco que en mojado por el riesgo de caída".

SORDO QUIERE GANAR EN CATALUNYA

2010-10-15T14:41:00.000-03:00

Cuando falta menos de semana para el Rally de Cataluña, y con el campeonato ya enmanos de Loeb y Citroen por septima vez concecutiva, el piloto español Dani Sordo, piloto español de Citroen, ve cerca su primera victoria: "El deseo de lograr mi primer triunfo es más fuerte que nunca y creo que no está lejos. Espero mucho de esta prueba en España y también del público".

Sordo afronta con ganas y mucho entusiasmo la prueba en Cataluña: "Me encanta pilotar delante de mi público. Los espectadores franceses nos dieron una buena lección y ahora los españoles tendrán que tomarse la revancha y colocarse aún más a los lados de las carreteras catalanas".

Al español le gusta mucho el recorrido y el asfalto, dónde se siente muy cómodo, le auguran un buen fin de semana en Cataluña: "Con la primera etapa sobre tierra y las dos siguientes sobre asfalto, sera un rally muy interesante, y lo mismo ocurrirá el viernes por la noche en el parque de asistencia".

"COCHITO" COMENZO BIEN EL FIN DE SEMANA

2010-10-15T14:34:00.000-03:00

El argentino Juan Manuel "Cochito" López domino esta mañana la tanda de entrenamientos, para lo que sera la ultima fecha de GT Español.Sobre la Ferrari 430 del equipo ART la dupla López-Giao intentaran este fin de semana quedare con la corona de esta divisional, aunque no será tarea fácil, ya que están a veinte puntos del líder del torneo, Cruz Martins que se ubico en el cuarto lugar de la tanda de entrenamientos.

Mañana se realizaran las dos tandas de clasificación, a la tarde sera la primera carrera y el Domingo la segunda.

LA LLUVIA NO PARA A LORENZO

2010-10-15T14:23:00.003-03:00

El flamante campeón del mundo Jorge Lorenzo dominó los primeros entrenamientos libres de Phillip Island, Australia. El piloto español, supo dominar su moto en la lluvia australiana, a tres décimas quedo Casey stoner, Nicky Hayden se ubicó tercero.

CLASIFICACION 1° ENTRENAMIENTO

1.Jorge LORENZO YAMAHA 1'41.146

2.Casey STONER DUCATI 1'41.480

3.Nicky HAYDEN DUCATI 1'41.631

4.Marco SIMONCELLI HONDA 1'41.881

5.Marco MELANDRI HONDA 1'41.982

6.Andrea DOVIZIOSO HONDA 1'42.271

7.Valentino ROSSI YAMAHA 1'42.626

8.Colin EDWARDS YAMAHA 1'43.013

9.Randy DE PUNIET HONDA 1'43.476

COMUNICADO ACTC

2010-10-15T10:23:00.000-03:00

La CD de la ACTC emitió un comunicado sobre declaraciones en los medios periodísticos del Sr. Fernando Hidalgo, integrante del HAZ Racing, acerca de la verificación técnica en Olavarría del auto Torino del equipo Maquin Parts.

Ante las declaraciones emitidas en los diferentes medios de comunicación especializados en automovilismo por el Sr. Fernando Hidalgo, integrante del equipo HAZ Racing, poniendo en duda la verificación técnica del automóvil Torino propiedad del equipo Maquin Parts, que pertenece a la familia Soljan, y el cual conduce el piloto Néstor Girolami, la Comisión Directiva de la ACTC explica lo ocurrido con hechos concretos.

El director Deportivo del HAZ Racing, Alberto Scarazzini, fue convocado a la Técnica en la carrera pasada de Olavarría, y se verificó ante su presencia que el auto mencionado estaba dentro de los parámetros reglamentarios tanto en la parte motriz como en el chasis.

El Torino fue puesto en el Brazo Faro de la ACTC, corroborado por el Sr. Scarazzini, que todas sus medidas son reglamentarias. Recordamos también a la opinión pública, a los equipos y a los pilotos en general que el Turismo Carretera es la única categoría en el mundo que lo avala en transparencia dentro del departamento Técnico ya que cuenta con el certificado ISO9001:2008 otorgado por el Registro Italiano Naval (RINA) en el año 2009.
La Asociación Corredores Turismo Carretera respalda la honestidad y capacidad en el trabajo de la familia Soljan y quedó demostrado luego de la exhaustiva revisión técnica en Olavarría hasta las 17.00 hs del domingo pasado (reiteramos que con la presencia del Sr. Scarazzini) que las declaraciones del Sr. Hidalgo fueron malintencionadas y desmentidas con los hechos.
Además se recuerda que para realizar una inspección técnica en un auto sin estar anteriormente establecido o sorteado se deberá registrar una denuncia correspondiente a tal fin. Ante estas circunstancias y siguiendo el protocolo de procedimientos se giran todas las actuaciones a la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) para que decida en consecuencia.

BMW REGRESA AL DTM

2010-10-14T13:58:00.000-03:00

Al parecer BMW tiene serias intenciones de volver al Campeonato Alemán de Turismos (DTM) en el 2012.El fabricante de automóviles con sede en Munich, seguramente hará el anuncio de manera oficial, antes de la novena fecha que se disputará en Hockenheim este fin de semana.
BMW, a finales de 2009 se retiró de la F1, y desde ese momento se mostraron con serias intenciones participar en el DTM, para eso el director de BMW Motorsport, Mario Theissen, fue partícipe de varias reuniones con los dirigentes de la categoría.

EL TCP MOURAS TENDRA SU PRIMER TORINO

2010-10-14T13:51:00.004-03:00

El próximo fin de semana cuándo el TCP Mouras haga su presentación el el autódromo de Olavarria se producirá el debut en la divisional de un Torino.El auto es propiedad del Tango Competición, y es con el que el “Pato” Di Palma hizo sus últimas carreras en el TC, justamente en el equipo cordobes.El auto estará en manos del cordobés Cristian Garbiglia, piloto que habitualmente compite en la Clase 1 del Turismo Cordobes con un Fiat 128.

DUDAS, FUERA...

2010-10-14T13:04:00.000-03:00

La décimotercera Final del campeonato de Turismo Carretera, mostró en pista el gran potencial del Torino Nro44 que alista el team Maquin Parts Racing. Claro que, ante infundadas sospechas y polémicas declaraciones, la ACTC mostró su transparencia al someter al vehículo a una minuciosa y extensa Verificación Técnica que culminó más allá de las 17.30hs del día domingo.

Varios testigos del exámen final tomaron un rol protagónico al solicitarseles que tomaran parte activa de la Revisión Técnica del Torino Nro44, que había dominado el segmento inicial de la primera Serie Clasificatoria tras haber obtenido el cuarto tiempo en clasificación. Logro inmediato a la pole obtenida en la fecha anterior disputada en Trelew.

Jorge Soljan, máximo responsable del team Maquin Parts Racing, detalló lo acontecido en el marco de la competencia disputada en la ciudad de Olavarría:

“Para seguir un orden cronológico de los hechos, debo remitirme a cuando promediando la carrera Final un integrante de la ACTC (Asociación Corredores de Turismo Carretera) nos informó que, una vez concluída la competencia, el Torino debía ir a la Verificación Técnica sin importar la posición en pista. Así lo hicimos.

En el recinto estaban Alejandro Solga (titular del Departamento Técnico de la ACTC) , Hugo Mazzacane (Vicepresidente 1° de la ACTC), otros miembros de la ACTC e integrantes del equipo Haz, entre ellos Alberto Cachi Scarazzini.

En primera instancia el auto fue verificado en profundidad en cada elemento del motor (compresión, tapa de cilindros, cilindrada, etc) y luego se efectuaron las habituales mediciones de chasis (trocha, distancia entre ejes, etc). Culminada esa primera parte se lo sometió a un segundo control en la Fosa: allí bajó Solga acompañado por Scarazzini quienes corroboraron la normalidad en la construcción y la inexistencia de un piso antirreglamentario, el cual algunos malintensionados habían puesto en tela de juicio durante el día sábado y la mañana del domingo.

Finalizada la verificación el auto se sometió a un tercer exámen, ésta vez en el Brazo Faro. También se superó esa prueba tras ser medido durante más de una hora y media en todos sus detalles de construcción (anclajes, inclinaciones de parabrisas, etc.) y todo lo acotado en el reglamento en cuanto a la altura, ancho, baúl, puertas y pontones.

Tuve y tengo la tranquilidad de saber que todo lo hecho esta bajo reglamento, y me siento protegido al igual que el resto de los equipos del TC por la sana desición de la ACTC de tomar esta medida ante declaraciones desafortunadas de algunos directivos de otros equipos. La ACTC actuó de buena fé, ellos tienen derecho y potestad de someter a verificación a cualquier auto y en cualquier momento del fin de semana.

Me duele que todo esto se halla generado por que algún malintensionado vertió declaraciones radiales a algunos medios de prensa, quedó evidenciado que las sospechas fueron infundadas. Somos un equipo privado, más que eso una familia, que trabaja a tiempo completo y con una gran carga sentimental y pasional en cada auto que fabrica, y en cada motor que hace. Desde hace mucho tiempo trabajo en el proyecto del motor propio que hoy da grandes réditos, y cuando no funcionó alquilé uno para darle a nuestro piloto la mejor herramienta para salir a pista.

Le agradezco a la ACTC y a sus integrantes por el tiempo tomado el cual fue bien invertido en pos de demostrar la transparencia de un auto y equipo”.

RUSIA TENDRA A LA F1

2010-10-14T13:02:00.000-03:00

Finalmente el Primer Ministro ruso, Vladimir Putin, ha confirmado que el país acogerá una prueba del Mundial de Fórmula 1 de 2014 a 2020, en Sochi, tras alcanzar un acuerdo con Bernie Ecclestone, dueño del 'gran circo' y con el que se ha reunido este jueves.

"Hemos alcanzado un acuerdo con el principal propietario de la Fórmula 1 para que Sochi acoja el Gran Premio de Rusia de 2014 a 2020", indicó Putin, a algunos de los principales hombres de negocios del país.

De esta forma, la localidad rusa será el centro de atención dentro de cuatro años, ya que a la celebración de la prueba añadirá su condición de organizadora de los Juegos Olímpicos de Invierno.

TRULLI SEGUIRA EN LOTUS

2010-10-14T12:45:00.000-03:00

El diario finlandés 'Turun Sanoma't ha confirmado que Jarno Trulli seguirá en la Fórmula 1, por lo menos, una temporada más. Aunque todavía no se haya hecho oficial por parte del piloto ni de Lotus, se cree que el italiano y la escudería podrían llegar a un acuerdo antes del GP de Corea.
El mismo medio de comunicación ha comunicado que el finlandés Heikki Kovalainen ha renovado su contrato hasta 2011, lo que hace inminente una renovación para Trulli. Durante el Gran Premio de Japón, se comentaba por el paddock que el piloto italiano estaba esperando a la confirmación de Lotus, por si seguían con la misma alineación o habría la opción de algún cambio.
El retraso de la renovación de Trulli parece ser que se debe a las discusiones sobre el sueldo del piloto italiano, mientras que el contrato de Kovalainen se firmó durante el Gran Premio de Italia. Con una semana antes de que los pilotos lleguen a Corea, se espera que Jarno y Lotus ya hayan llegado a un acuerdo.
Por su parte, Lotus ha ido haciendo diferentes declaraciones y anuncios recientemente, entre ellos el fin del uso de motores Cosworth, su cambio de nombre, y el trato con Red Bull. Sin embargo, la renovación de Trulli y el uso de motores Renault para la próxima temporada todavía tienen que llegar.

AQUI ESTAN ESTOS SON.....

2010-10-14T12:20:00.001-03:00

Todo listo esta para que el TC2000 tenga su fecha más esperada del año en la catedral del automovílismo argentino, por eso los equipos se preparan para los 200 kilómetros de Buenos Aires. Aunque toodavía los equipos pueden realizar modificaciones, en principio estos serían los participantes de la fiesta más esperada.

PILOTO TITULAR - PILOTO INVITADO

1 José Maria López - Gabriele Tarquini (ITA) Honda
2 Mariano Altuna - Jorge Trebbiani Honda
3 Leonel Pernía - Ricardo "Caito" Risatti Honda
4 Néstor Girolami - Matías Russo Honda
37 Santiago Ventana - Germán Suárez Honda
5 Matías Rossi - Guido Falaschi Renault
6 Juan Manuel Silva- Felipe Maluhy (BRA) Renault
7 Norberto Fontana - Ricardo Mauricio (BRA) Ford
8 Gabriel Ponce de León - Daniel Serra (BRA) Ford
35 Martín Basso - Lionel Ugalde Ford
9 Mariano Werner - Esteban Guerrieri Toyota
10 Facundo Ardusso - Agustín Canapino Toyota
31 Fransico Troncoso - Rafael Morgerstern Toyota
32 Bernardo Llaver - Mauro Gialombardo Toyota
11 Guillermo Ortelli - Ivan Muller (FRA) Chevrolet
12 Christian Ledesma - Alain Menu (SUI) Chevrolet
13 Emanuel Moriatis - Diego Aventín Fiat
14 Emiliano Spataro - Ezequiel Baldinelli Fiat
39 Ezequiel Bosio - Marcelo Bugliotti Fiat
40 Leandro Carducci - Stefan Johansson Fiat
51 Ignacio Char - Sergio Jimenez (BRA) Fiat
15 Fabián Yannantuoni - José Yannantuoni Peugeot
16 Matías Muñoz Marchesi - Guillermo Albertengo Peugeot
43 Franco Coscia - Lucas Benamo Peugeot
17 Josito Di Palma - Franco Vivian Peugeot
18 Juan Cruz Alvarez / Sin Confirmar Peugeot
20 Javier Manta / Sin Confirmar Honda
23 Daniel Collazo - Eric Comas (FRA) Honda
24 Leonel Larrauri - Oscar Larrauri Honda
25 Daniel Belli - Adrián Chiriano Honda
27 Rubén Salerno - Gustavo Der Ohanessian VW
28 Gonzalo Fernández - Diego Lestón VW
47 Nicolás Ursprung - Ignacio Moreira VW
Jorge Cersósimo - Gastón Ricardo

¿McLAREN SE BAJA DE LA LUCHA POR EL TITULO?

2010-10-13T12:16:00.000-03:00

Tras el Gran Premio de Suzuka la escudería McLaren analiza las carreras que quedan y admiten que les resultaría realmente difícil seguir luchando por el Mundial de 2010, incluso ganando. La negatividad parece haberse instalado en el equipo.

En Japón se ha vuelto a ver al RB6 de Red Bull mostrando su gran velocidad y superioridad. El doblete del pasado fin de semana ha resultado un mazazo para las opciones de Jenson Button y Lewis Hamilton para la apretada lucha final.

"Sólo hacer podios no va a servir ahora", comenta Lewis. "Se podrá ganar si los otros tienen problemas. Pero si Red Bull termina todas las carreras, entonces tienen la victoria fácil". Así de complicadas están las cosas para el británico, que tras acabar quinto en Japón, se ha distanciado hasta los 28 puntos del líder.

En peor situación se encuentra su compañero de equipo. Jenson Button, que se queda a 31 puntos de Webber. "Si el Gran Premio de Corea no presenta algunas buenas mejoras que nos lleven cerca de los Red Bull, es casi imposible", ha comentado Button, más negativo aún que su compañero.
Los McLaren apenas pudieron seguir los tiempos por vuelta del RB6, y Jenson pide mejoras en el McLaren para poder ganar velocidad, pero las predicciones sobre la ventaja que los coches de Red Bull tenían en el circuito nipón se cumplieron.

PEZZINI VUELVE

2010-10-13T12:02:00.000-03:00

Tras dos fechas de ausencia, Fabricio Pezzini vuelve a la Clase 3 de Turismo Nacional. El retorno del piloto puntano se concretará el fin de semana próximo en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata.

El Chevrolet Astra Nro24 volverá a marchar por los circuito nacionales. Con miras al compromiso platense, la escuadra FP Competición realizó un exigente ensayo en el trazado "Rosendo Hernández" de San Luis. Allí se corroboró que cada innovación realizada en el Astra funcionase correctamente, el piloto y titular de la escuadra detalló tal prueba:

"El lunes giramos por más de 35 vueltas al trazado chico del autódromo. En primera instancia lo hicimos para chequear que cada elemento respondiese de la mejor manera y luego la exigencia fue mayor al realizar un simulacro de carrera que se extendió por más de 10 giros. El Astra respondió a la perfección y mejoró notablemente la performance evidenciada en las últimas carreras. Como hecho destacable corroboramos que la temperatura de los frenos bajó notablemente, ese ítems nos preocupaba en las competencias anteriores. El resto funcionó a la perfección.

El paréntesis entre competencias nos sirvió para realizar cambios profundos en el Chevrolet. Como medida inicial remplazamos el sistema eléctrico, cambiando gran parte de la red, terminales y contactos. También instalamos la dirección hidráulica eléctrica, cambiamos el powershift, los soportes del motor y de la caja de cambios, las bombas y otros elementos que, a pesar de no parecer vitales, nos perjudicaron en varias carreras.

Una vez terminadas esas modificaciones y antes del ensayo en pista, el auto se llevó al Banco de Pruebas y al Rolo en donde se tomó todo el tiempo necesario para ver y corregir los parámetros que no nos parecían ideales. El test en el autódromo se realizó con el motor de pruebas y hoy instalaremos el motor nuevo, que terminó de construir Sergio Torres y según nos comunicó mostró una gran rendimiento en el Banco de Pruebas.

Las expectativas para La Plata son las mejores, es un circuito que me gusta y en el cual en Febrero nos fue muy bien, fui 1° en el ensayo inicial, terminé 7° en clasificación y 3° en la Serie, luego en la Final me chocaron y allí quedó toda esperanza de iniciar el torneo con un podio".

SCHUMY SE DEFIENDE

2010-10-13T11:54:00.000-03:00

Michael Schumacher no oculta su fastidio y se lo ha vistomuy molesto con el rendimiento de su MercedesGP en el pasado Gran Premio de Japón y ha insinuado a la prensa que, contrariamente, el coche de su compañero, Nico Rosberg, está a un nivel más alto que el suyo durante toda la temporada.

"Mi coche rindió bien en Suzuka, pero no siempre este año ha sido así. Me han criticado en más de una ocasión a lo largo del año porque no era rápido, pero no se ha tenido en cuenta los problemas que he tenido que que afrontar", subrayó Michael.

"Me contestaron que las órdenes de equipo están prohibidas y que corriese con cuidado"

El ex campeón argumentó que en Japón no tuvo "un coche tan eficiente" como el de Rosberg, debido a que su sistema F-Duct, que da mayor carga aerodinámica, "no era el mismo" y no le aportaba igual velocidad en las rectas

Después del supuesto toque de atención recibido la semana pasada, Schumacher ha conseguido quitarse cierta presión. El siete veces campeón del mundo fue capaz de llevar a cabo en Suzuka una actuación más que convincente, entrando en la Q3 y acabando en ese sexto puesto mencionado, después de presionar a su propio compañero Nico Rosberg, que acabó abandonando por un problema con la rueda trasera.

Es más, el Káiser considera que las primeras señales de progreso ya pudieron verse en el anterior Gran Premio de Singapur, hace dos semanas. "Fue una carrera en la que, por la razón que fuera, el rendimiento se redujo significativamente", alegó.

OK PARA KOREA

2010-10-12T13:35:00.000-03:00

El GP de Korea ha recibido finalmente el visto bueno por parte de la Federación Internacional de Automovilismo, entonces allì se podrà disputar una nueva competencia de la F 1 el próximo día 24 de Octubre.
Charlie Whiting, encargado de inspeccionar los circuitos por parte de la FIA, ha estado dos días viendo la seguridad del nuevo circuito de Yeong-am y se ha mostrado satisfecho con lo que ha visto, a pesar de que varios edificios todavía no están terminados (y seguramente no lo estarán este año). De esta manera, la licencia obligatoria que la pista necesita para la F1, les será entregada en los próximos días.
Los organizadores del Gran Premio han emitido un comunicado en que se cita a Whiting diciendo: "Es satisfactorio, y se expedirá la licencia a través de (ASN) KARA."Cho Yung Chung, el promotor de la carrera, se ha msotrado muy contento por la decisión tomada: "Estamos encantados de que todas las obras que están terminadas sean satisfacción de la FIA, y nos unimos a la totalidad de Corea dar la bienvenida a la comunidad de la Fórmula 1 al Circuito Internacional de Corea por primera vez."
"El KIC (Korea Internacional Circuit) se ha construido con los más altos estándares, y se convertirá en el epicentro de los deportes de motor en el país. Creemos que el Gran Premio de Corea será el catalizador para encender un enorme interés en el deporte en todo el país."

INSPECCIONAN KOREA

2010-10-11T19:38:00.001-03:00

La inspección final del nuevo Circuito de Korea, ha dado comienzo hoy, y según comenta un portavoz de los organizadores del Gran Premio, todo está procediendo bien, con total normalidad. Charlie Whiting llegó hoy al nuevo trazado de la Fórmula 1 para iniciar una inspección de dos días que sellará el destino del evento programado para el 24 de octubre, o sea, dentro de menos de dos semanas.
"Ha estado comprobando, a pie, cada curva de la pista", comentó Kim Jae-ho, portavoz de KAVO . "Hasta ahora hemos recibido comentarios positivos de él, y estamos seguros de que la pista pasará la inspección, la cual está centrada en su seguridad y conveniencia", añadió. Según se cree, una vez haya finalizado la inspección, el resultado e la misma será anunciado por la Federación Internacional de Automovilismo este miércoles.

UGALDE GANO Y SE PRENDE EN LA COPA DE ORO

2010-10-10T23:11:00.000-03:00

Quinta a fondo puso en Olavarría Lionel Ugalde. Ganó su carrera número cinco y subió en la Copa de Oro, donde ahora se ubica segundo a seis puntos de Mariano Werner, su escolta y que llega a la próxima fecha con su gente en Paraná en búsqueda de un triunfo que lo habilite para ganar la corona.
Tercero fue Jonatan Castellano en una muestra de recuperación para el Dodge, mientras que cuarto fue Agustín Canapino seguido de Matias Rossi, Emanuel Moriatis y Christian Ledesma en el séptimo puesto, todos integrantes de la Copa de Oro.
Octavo se ubicó Juan Pablo Gianini, noveno fue Guillermo Ortelli y décimo finalizó Néstor Girolami. Diego Aventin por su parte subió posiciones en las 30 vueltas de competencia y luego de partir desde la penútima fila llegó 13º, dos lugares por delante de Gabriel Ponce de León, quien arrancó arriba en la Copa de Oro y se fue de Olavarría a 21 puntos de Werner.
La próxima fecha será en el autódromo Ciudad de Paraná, el 31 de octubre, y la capital de Entre Ríos recibirá a su hijo pródigo, Marianito Werner, quien tendrá a toda su gente a favor apoyando para ir por el triunfo tan necesitado.

CLASIFICACION FINAL TC

1 8 UGALDE, LIONEL FORD 30 41:29.681
2 18 WERNER, MARIANO FORD 30 41:33.140 3.459
3 9 CASTELLANO, JONATAN DODGE 30 41:40.444 10.763
4 11 CANAPINO, AGUSTíN CHEVROLET 30 41:41.136 11.455
5 13 ROSSI, MATíAS CHEVROLET 30 41:44.400 14.719
6 1 MORIATIS, EMANUEL FORD 30 41:44.847 15.166
7 7 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 30 41:45.610 15.929
8 23 GIANINI, JUAN PABLO FORD 30 41:45.864 16.183
9 4 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 30 41:46.241 16.560
10 44 GIROLAMI, NéSTOR TORINO 30 41:46.900 17.219
11 36 ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 30 41:55.584 25.903
12 16 TANONI, OMAR FORD 30 41:58.240 28.559
13 5 AVENTIN, DIEGO FORD 30 41:59.462 29.781
14 34 RISATTI, RICARDO TORINO 30 42:00.563 30.882
15 17 PONCE DE LEóN, GABRIEL FORD 30 42:02.346 32.665
16 26 CATALáN MAGNI, JULIO DODGE 30 42:05.570 35.889
17 31 BONELLI, PRóSPERO FORD 30 42:07.139 37.458
18 28 JUAN, MAXIMILIANO FORD 30 42:07.810 38.129
19 12 JALAF, MATíAS FORD 30 42:13.131 43.450
20 175 URRETAVIZCAYA, TOMáS DODGE 30 42:06.629 36.948

KHOLER ES UN NUEVO GANADOR EN EL TCP

2010-10-10T23:00:00.000-03:00

Claudio Kohler ganoen el TC Pista, el piloto de Ezeiza que debutó este año en la categoria, siempre se mostro adelante en los entrenamientos del viernes y el sábado en la clasificación. Pero llegó en el momento justo, en la segunda fecha de la Copa de Plata, para que Kohler se prenda arriba en el torneo ya que ahora está a sólo ocho puntos de Mauro Giallombardo, quien tuvo una serie accidentada y hoy luego de largar en décima fila subió hasta el sexto puesto. El duro rival por delante fue Marcos Konjuh, que se mantuvo firme ante el avance del de Bernal y logró un valioso quinto puesto.
Segundo fue Mariano Ponce de León y tercero completó el podio Adrián Oubiña, segundo en el campeonato a cinco puntos y medio de Giallombardo. Ramiro Galarza, Emiliano López, Emanuel Pérez Bravo y Daniel Grobocopatel completaron los diez primeros. A fin de mes la emoción de la definición por la corona seguirá en Paraná, el 29, 30 y 31 de octubre.

CLASIFICACION FINAL TCP

1 182 KOHLER, CLAUDIO DODGE 24 33:38.852
2 10 PONCE DE LEÓN, MARIANO FORD 24 33:48.880 10.028
3 14 OUBIÑA, ADRIÁN FORD 24 33:49.118 10.266
4 69 GENTILE, PEDRO CHEVROLET 24 33:49.915 11.063
5 21 KONJUH, MARCOS DODGE 24 34:04.036 25.184
6 3 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 24 34:04.343 25.491
7 15 GALARZA, RAMIRO DODGE 24 34:04.777 25.925
8 87 LÓPEZ, EMILIANO CHEVROLET 24 34:05.081 26.229
9 115 PÉREZ BRAVO, EMANUEL CHEVROLET 24 34:05.368 26.516
10 22 GROBOCOPATEL, DANIEL DODGE 24 34:08.123 29.271
11 67 MICHELOUD, GUSTAVO TORINO 24 34:09.502 30.650
12 16 SOTRO, LEONEL FORD 24 34:15.416 36.564
13 19 PAPARELLA, JUAN MANUEL DODGE 24 34:24.474 45.622
14 31 VIANO, CLAUDIO DODGE 24 34:25.199 46.347
15 120 FERRANTE, GASTÓN CHEVROLET 24 34:26.173 47.321
16 23 CAMBRIA, STÉFANO DODGE 24 34:26.578 47.726
17 29 LACCETTE, DARÍO FORD 24 34:27.391 48.539
18 42 TEDESCHI, ALDO CHEVROLET 24 34:32.117 53.265
19 20 CIPRÉS, SEBASTIÁN FORD 24 34:33.926 55.074
20 66 RICARDO, DE GIUSTI TORINO 24 34:34.734 55.882

ALTUNA, CASTELLANO Y UGALDE GANARON LAS SERIES DEL TC

2010-10-10T22:55:00.000-03:00

El de Lobería ganó en el inicio del domingo en Olavarría con una maniobra brillante sobre Matías Rossi en los últimos metros de carrera. Tercero fue Christian Ledesma pero los comisarios deportivos lo llamaron por un toque a De Benedictis.
Fue un comienzo a puro espectáculo con la primera serie del Gran Premio Loma Negra. Porque primero parecía de Néstor Girolami pero se pasó en un frenaje y fue a parar al pasto. La punta la tomó Matías Rossi, quien aguantó los intentos de Mariano Altuna hasta que el de Lobería pudo superar al Granadero en una gran maniobra en el final de la serie.
Así el ganador resultó Altuna seguido del nombrado Rossi mientras que el tercero en un trío de Chevys fue Christian Ledesma, aunque habrá que esperar a que terminen las tres series para ver qué deciden los comisarios deportivos porque lo llamaron al marplatense por un toque a Juan Bautista De Benedictis. Cuarto arribó Guido Falaschi y quinto finalmente llegó Girolami.

CLASIFICACION 1° SERIE

1 2 Altuna, Mariano 8 10:56.563
2 13 Rossi, Matías 8 10:57.144 0.581
3 7 Ledesma, Christian 8 10:57.346 0.783
4 35 Falaschi, Guido 8 10:57.967 1.404
5 44 Girolami, Néstor 8 10:58.366 1.803
6 95 Alonso, Federico 8 10:59.151 2.588
7 31 Bonelli, Próspero 8 11:03.911 7.348
8 29 Robbiani, Ariel 8 11:04.517 7.954
9 33 Campanera, Laureano 8 11:05.743 9.180
10 12 Jalaf, Matías 8 11:05.954 9.391

Jonatan triunfó en el parcial de Olavarría sobre Mariano Werner y el campeón Emanuel Moriatis. Diego Aventin, que había largado al frente rompió un palier del Ford y tendrá que largar la final desde el fondo.
Igual que en la primera serie, el piloto que partió adelante no logró ganar la serie. Antes fue Girolami y ahora le tocó el turno a Diego Aventin, quien en el primer giro rompió un palier de su auto y deberá remar la final desde atrás. Con pista libre se escapó Jonatan Castellano, que fue apurado por Mariano Werner pero le cerró todos los caminos. Tercero finalizó el campeón Emanuel Moriatis, quien necesita puntos para prenderse en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.
Ya está en marcha la tercera serie con Lionel Ugalde al frente, y Gabriel Ponce de León complicado luego de recibir un toque en la Horquilla de Mauro Pichini.
CLASIFICACION 2° SERIE

1 9 Castellano, Jonatan 8 10:54.034
2 18 Werner, Mariano 8 10:54.434 0.400
3 1 Moriatis, Emanuel 8 10:54.860 0.826
4 23 Gianini, Juan Pablo 8 10:55.082 1.048
5 34 Risatti, Ricardo 8 10:56.025 1.991
6 36 Angelini, Juan Marcos 8 10:56.464 2.430
7 32 Savino, José 8 10:56.828 2.794
8 28 Juan, Maximiliano 8 10:59.944 5.910
9 14 Martínez, Omar 8 11:00.398 6.364
10 86 Solís, Gustavo 8 11:03.851 9.817
11 100 Larrauri, Leonel 8 11:06.646 12.612

El marplatense dominó las acciones de la tercera serie de la mañana en Olavarría y tendrá la cuerda de la final del Gran Premio Loma Negra ya que fue la más veloz de las tres. Su escolta fue Agustín Canapino y tercero finalizó Omar Tanoni.
A las 13 hs Lionel Ugalde irá por la victoria en Olavarría. El marplatense tendrá el privilegio de partir del lado de la cuerda en primera fila por ganar la serie más veloz. Lionel se escapó de sus perseguidores y detrás Agustín Canapino tuvo que luchar duro para superar al final a Omar Tanoni y así terminar segundo.
El que no la pasó bien fue Gabriel Ponce de León luego de un toque de Mauro Pichini en la Horquilla nueva. El de Junín se recuperó y pudo subir hasta el noveno puesto. Y tampoco tuvieron buena mañana los nuevos compañeros de equipo en el HAZ Racing. Tanto Norberto Fontana como Juan Manuel Silva, nuevo integrante de la estructura, se despistaron y largarán desde atrás la final.

CLASIFICACION 3° SERIE

1 8 Ugalde, Lionel 8 10:50.206
2 11 Canapino, Agustín 8 10:55.913 5.707
3 16 Tanoni, Omar 8 10:58.878 8.672
4 21 Spataro, Emiliano 8 10:59.569 9.363
5 4 Ortelli, Guillermo 8 11:00.706 10.500
6 26 Catalán Magni, Julio 8 11:03.357 13.151
7 175 Urretavizcaya, Tomás 8 11:06.557 16.351
8 25 Verna, Rafael 8 11:07.578 17.372
9 17 Ponce de León, Gabriel 8 11:09.147 18.941
10 22 Alaux, Sergio 8 11:13.681 23.475

TRIUNFO DE GUERRIERI, UNO MAS EN LA CATEGORIA

2010-10-10T22:48:00.001-03:00

El piloto argentino Esteban Guerrieri, con el auto del equipo checo ISR, ganó hoy de punta a punta la segunda de las dos últimas carreras del año de la World Series by Renault, que se disputaron en el autódromo de Montmeló, Barcelona, de 4.627 metros, en la última convocatoria de la temporada.Guerrieri, quien había logrado la "pole position" recorrió las 22 vueltas en 47m.08s.118/1000, teniendo detrás al francés Jean Eric Vergne con 47m.32s.002/1000 y el ruso Mikhail Aleshin con 47m.33s.349/1000, que de esta manera logró el campeonato.Aleshin sumó 132 puntos (campeón), el australiano Daniel Ricciardo (subcampeón) 126 puntos y Guerrieri (tercero) con 123 unidades.El piloto oriundo de Mataderos, ayer había terminado en la cuarta posición en la carrera inicial y con el triunfo de hoy sumó 6 en la temporada, resultando el más ganador del año.

VETTEL GANO EN JAPON

2010-10-10T22:43:00.000-03:00

Sebastian Vettel arrancó en la primera posición de largada en el circuito de Suzuka y lideró casi Sebastian Vettel arrancó en la primera posición de largada en el circuito de Suzuka y lideró casi toda la carrera, logrando defender su título en Japón y presionar a Mark Webber, líder del campeonato. Vettel cruzó la meta 0,9 segundos delante de Webber y 2,7 segundos delante de Fernando Alonso.
El triunfo es el tercero de Vettel en el año, luego de Valencia y Malasia. "Fue un día increíble, con las clasificatorias en la mañana y la victoria por la tarde", dijo Vettel. "Parece que esta pista fue diseñada para nosotros. Tuve un buen comienzo, lo que obviamente es la clave", añadió.
Con tres carreras en el calendario, Webber encabeza las posiciones con 220 puntos, seguido de Vettel y Alonso con 206, este último está segundo porque ha ganado más carreras este año.
La próxima competición está programada para el 24 de octubre en Corea del Sur, pero hay preocupaciones de que la pista pudiera no estar lista. La decisión final sobre la sede del Gran Premio coreano será anunciada la semana próxima cuando el director de carreras de la FIA, Charlie Whiting, complete la inspección.

CLASIFICACION

1 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 53 1:30:27.323 1 25
2 6 Mark Webber RBR-Renault 53 +0.9 secs 2 18
3 8 Fernando Alonso Ferrari 53 +2.7 secs 4 15
4 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 53 +13.5 secs 5 12
5 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 53 +39.5 secs 8 10
6 3 Michael Schumacher Mercedes GP 53 +59.9 secs 10 8
7 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 53 +64.0 secs 14 6
8 22 Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari 53 +69.6 secs 11 4
9 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 53 +70.8 secs 7 2
10 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 53 +72.8 secs 18 1
11 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 52 +1 Lap 16
12 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 52 +1 Lap 20
13 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 51 +2 Laps 19
14 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 51 +2 Laps 22
15 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 51 +2 Laps 23
16 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 50 +3 Laps 24
17 4 Nico Rosberg Mercedes GP 47 +6 Laps 6

TRIUNFO DE ROSSI, CAMPEONATO DE LORENZO

2010-10-10T13:21:00.000-03:00

El GP de Malasia será recordado por darle al piloto español Jorge Lorenzo su primer campeonato mundial en la máxima categoría del motociclismo. El piloto de Fiat Yamaha logró el título mundial luego de finalizar tercero en la carrera ganada por Valentino Rossi.
El piloto italiano consiguió de esta manera su segundo triunfo de la temporada, el primero luego del accidente, seguido por su compatriota, Andrea Dovizioso, quien fue segundo.
Jorge Lorenzo salía desde la Pole Position, lugar desde donde buscaba atrapar su primer título mundial en MotoGP, razón por lo que no iba a arriesgar mucho para quedarse con la competencia.

De esta forma, el español fue superado por Dovizioso, en primera instancia, y más tarde por Valentino Rossi, quien en la vuelta número 10 superaba al futuro campeón, y poco tiempo después hacía lo mismo con Dovizioso, lo que le permitía recoger la primara posición.
La carrera también se destacó por la cantidad de pilotos que abandonaron la competencia. En la lista nos encontramos con Casey Stoner, Loris Capirossi y Aleix Espargaro.

CLASIFICACION FINAL

Valentino ROSSI Fiat Yamaha Team
Andrea DOVIZIOSO Repsol Honda Team
Jorge LORENZO Fiat Yamaha Team
Ben SPIES Monster Yamaha Tech 3
Alvaro BAUTISTA Rizla Suzuki MotoGP
Nicky HAYDEN Ducati Team
Hiroshi AOYAMA Interwetten Honda MotoGP
Marco SIMONCELLI San Carlo Honda Gresini
Marco MELANDRI San Carlo Honda Gresini
Randy DE PUNIET LCR Honda MotoGP

EN EL JP RACING QUEDARON LAS SERIES DEL TCP

2010-10-09T20:20:00.001-03:00

Claudio Kohler y Pedro Gentile fueron los ganadores de las series clasificatorias que el TC Pista disputó en Olavarría. Kohler realizó el parcial más rápido y mañana largará en la mejor ubicación en la final. Adrián Oubiña fue segundo en la 2° batería.

CLASIFICACION 1° SERIE

1 Kohler, Claudio 8 11:02.922
2 Ricardo, De Giusti 8 11:10.120 7.198
3 Grobocopatel, Daniel 8 11:12.912 9.990
4 Porto, Sebastián 8 11:13.574 10.652
5 Pérez Bravo, Emanuel 8 11:14.256 11.334
6 Galarza, Ramiro 8 11:14.577 11.655
7 Cambria, Stéfano 8 11:15.327 12.405
8 Ferrando, Mario 8 11:17.103 14.181
9 Echevarría, Camilo 8 11:17.528 14.606
10 Cosma, Gabriel 8 11:19.655 16.73
CLASIFICACION 2° SERIE

1 Gentile, Pedro 8 11:06.602
2 Oubiña, Adrián 8 11:07.126 0.524
3 Ponce de León, Mariano 8 11:08.779 2.177
4 Ventricelli , Luciano 8 11:12.193 5.591
5 González, Nicolás 8 11:15.325 8.723
6 Ferrante, Gastón 8 11:15.870 9.268
7 Laccette, Darío 8 11:18.824 12.222
8 Konjuh, Marcos 8 11:20.911 14.309
9 López, Emiliano 8 11:21.287 14.685
10 González, Adrián 8 11:24.068 17.466

ROSSI SE QUEDO CON LA POLE EN OLAVARRIA

2010-10-09T18:29:00.000-03:00

Matías Rossi logró lo máximo que se pone en juego en un sábado y cosechó dos puntos para la Copa de Oro. Detrás quedaron Diego Aventin y Lionel Ugalde, quienes mandarán en las series de mañana.Hoy alcanzó lo que ayer anticipó en las declaraciones. Se le había escapado entre las manos la pole position a Matías Rossi, pero con el propósito de aprovechar al máximo el rendimiento del Chevrolet salió a buscar la vuelta rápida en la segunda tanda de clasificación. Sin perder tiempo aceleró y en la primera de las vueltas plasmó un muy buen resultado que le permitió desbancar a Jonatan Castellano, el mejor del viernes.

Detrás del piloto de Del Viso la lucha de los 12 integrantes de la Copa de Oro quedó encerrada en pocas milésimas, lo permite el escenario, se juegan a todo o nada, van por la gloria y saben que en estas pocas fechas se define al campeón de la máxima. Las chances son pocas y que los demás, los que no están en la pelea por ser el rey también quieren tener un papel protagónico en la tarea del fin de semana en el Autódromo de los Hermanos Emiliozzi de Olavarría.Implecable la tarea de Diego Aventín con Ford, que se colocó en el segundo lugar a 142/1000, superando al Chevrolet de Cristian Ledesma, que había dominado en el inicio de la tanda y fue perdiendo posiciones finalizando en el 7º lugar con el mejor auto del JP Racing, tras las buenas tareas de Lionel Ugalde con Ford, que se metió 3º a 153/1000. Destacable nuevamente la tarea de el Torino de Néstor Girolami que se colocó 4º a 154/1000, desplazando al 5º lugar a Jonatan Castellano, intentando mantener lo bueno producido el viernes con Dodge a 194/1000, a 6º Agustín Canapino con Chevrolet a 249/1000 y a8º Mariano Werner con Ford a 466/1000. Completando los diez de la punta Omar Tanoni con Ford a 506/1000, y 10º Guido Falaschi con Ford a 564/1000.
De los que pelean por la Copa de Oro, y mejorando la performance se colocó 11º Emanuel Moriatis con Ford a 573/1000, y sin cambios su compañero de equipo Gabriel Ponce de León, sin poder revertir la mala situación en el rendimiento del Ford que le permitió ser cómodo líder y ganador de la etapa regular del torneo, quedo 17º a 648/1000. Sin poder mantener lo elaborado ayer, Mariano Altuna se mostró poco conforme con la 13º posición del Chevrolet, al igual que Juan Bautista De Benedictis con Ford en la posici.ón 16º. Mejorando Juan Marcos Angelini, con Dodge en la posicion 20º.

CLASIFICACION

1 13 ROSSI, MATíAS CHEVROLET 5 01:20.233
2 5 AVENTIN, DIEGO FORD 5 01:20.375 0.142
3 8 UGALDE, LIONEL FORD 5 01:20.386 0.153
4 44 GIROLAMI, NéSTOR TORINO 6 01:20.387 0.154
5 9 CASTELLANO, JONATAN DODGE 4 01:20.427 0.194
6 11 CANAPINO, AGUSTíN CHEVROLET 4 01:20.482 0.249
7 7 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 5 01:20.500 0.267
8 18 WERNER, MARIANO FORD 4 01:20.699 0.466
9 16 TANONI, OMAR FORD 6 01:20.739 0.506
10 35 FALASCHI, GUIDO FORD 6 01:20.797 0.564
11 1 MORIATIS, EMANUEL FORD 5 01:20.806 0.573
12 37 PICHINI , MAURO FORD 6 01:20.822 0.589
13 2 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 5 01:20.857 0.624
14 23 GIANINI, JUAN PABLO FORD 7 01:20.864 0.631
15 17 PONCE DE LEóN, GABRIEL FORD 5 01:20.881 0.648
16 20 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 5 01:20.943 0.710
17 34 RISATTI, RICARDO TORINO 6 01:20.963 0.730
18 21 SPATARO, EMILIANO CHEVROLET 6 01:20.969 0.736
19 31 BONELLI, PRóSPERO FORD 6 01:20.993 0.760
20 36 ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 5 01:21.004 0.771
21 10 SILVA, JUAN MANUEL FORD 6 01:21.048 0.815
22 95 ALONSO, FEDERICO CHEVROLET 5 01:21.051 0.818
23 32 SAVINO, JOSé FORD 7 01:21.066 0.833
24 6 FONTANA, NORBERTO TORINO 7 01:21.121 0.888
25 3 LóPEZ, JOSé MARíA CHEVROLET 5 01:21.126 0.893
26 14 MARTíNEZ, OMAR FORD 6 01:21.145 0.912
27 4 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 7 01:21.173 0.940
28 88 PONTE, MARTíN TORINO 4 01:21.240 1.007
29 28 JUAN, MAXIMILIANO FORD 6 01:21.245 1.012
30 22 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 6 01:21.261 1.028
31 12 JALAF, MATíAS FORD 6 01:21.270 1.037
32 49 PERNíA, LEONEL CHEVROLET 6 01:21.392 1.159
33 175 URRETAVIZCAYA, TOMáS DODGE 5 01:21.399 1.166
34 29 ROBBIANI, ARIEL DODGE 6 01:21.509 1.276
35 86 SOLíS, GUSTAVO FORD 5 01:21.609 1.376
36 26 CATALáN MAGNI, JULIO DODGE 7 01:21.613 1.380
37 46 DE CARLO, DIEGO CHEVROLET 5 01:21.661 1.428
38 100 LARRAURI, LEONEL DODGE 4 01:21.662 1.429
39 25 VERNA, RAFAEL FORD 3 01:21.822 1.589
40 33 CAMPANERA, LAUREANO CHEVROLET 7 01:21.831 1.598
41 69 TREBBIANI, JORGE CHEVROLET 2 01:21.894 1.661
42 50 MULET, LEANDRO CHEVROLET 4 01:22.180 1.947
43 80 SáNCHEZ, OSCAR CHEVROLET 4 01:22.192 1.959
44 48 CANDELA , ENRIQUE FORD 6 01:22.410 2.177
45 59 GIL BICELLA, FACUNDO DODGE 3 01:22.840 2.607

KHOLER SE LLEVO LA CLASIFICACION DEL TCP

2010-10-09T18:01:00.001-03:00

Demostrando que es el hombre a batir el fin de semana, el piloto de Ezeiza mejoró lo producido ayer estableciendo un nuevo record en el escenario. Detrás quedó su compañero de equipo, Pedro Gentile.El de Ezeiza no se cansa de andar rápido, aprovecho la gran performance del Dodge del JP Racing, y bajo en 83/1000 el tiempo de la clasificación de ayer viernes, sumando puntos en el campeonato, y en la definición de la Copa de Plata.Detrás sin perderle pisadas quedo a 183/1000 su compañero de equipo Pedro Gentile, confirmando el buen desempeño de ayer, y tercero mejorando dos posiciones a 448/1000 el líder del torneo Mauro Giallombardo.Entre los mas rápidos quedaron 4º Adrian Oubiña con Ford a 454/1000, 5º Juan Martin Trucco, con Dodge a 480/1000, 6º Mariano Ponce de León con Ford 620/1000, 7º el mejor de los representantes de Torino, en su mejor resultado parcial de la temporada Ricardo De Giusti a 772/1000, 8º Gerardo Belmartino con Ford a 887/1000, 9º Sebastián Porto con Chevrolet a 796/1000, y 10ª Luciano Ventricelli con Ford a 818/1000.Los clasificados a la Copa de Plata que no se metieron entre los diez fueron Martií Serrano 12º con Chevrolet a 838/1000, 13 120, 14º Daniel Grobocopatel con Dodge a 876/1000, 15º Darío Laccette con Ford a 950/1000, 17º Leonel Sotro con Ford, 26 Camilo Echevarría con Chevrolet , 32º Emiliano López con Chevrolet.

CLASIFICACION TC PISTA

1 182 KOHLER, CLAUDIO DODGE 6 01:22.095
2 69 GENTILE, PEDRO CHEVROLET 3 01:22.278 0.183
3 3 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 5 01:22.543 0.448
4 14 OUBIÑA, ADRIÁN FORD 6 01:22.549 0.454
5 9 TRUCCO, JUAN MARTÍN DODGE 8 01:22.575 0.480
6 10 PONCE DE LEÓN, MARIANO FORD 8 01:22.715 0.620
7 66 RICARDO, DE GIUSTI TORINO 7 01:22.867 0.772
8 38 BELMARTINO, GERARDO FORD 2 01:22.887 0.792
9 119 PORTO, SEBASTIÁN CHEVROLET 7 01:22.891 0.796
10 34 VENTRICELLI , LUCIANO FORD 7 01:22.913 0.818
11 19 PAPARELLA, JUAN MANUEL DODGE 7 01:22.913 0.818
12 59 SERRANO, MARTÍN CHEVROLET 7 01:22.933 0.838
13 120 FERRANTE, GASTÓN CHEVROLET 7 01:22.962 0.867
14 22 GROBOCOPATEL, DANIEL DODGE 6 01:22.971 0.876
15 29 LACCETTE, DARÍO FORD 6 01:23.045 0.950
16 23 CAMBRIA, STÉFANO DODGE 7 01:23.050 0.955
17 16 SOTRO, LEONEL FORD 8 01:23.111 1.016
18 73 DENTELLA, CRISTIAN CHEVROLET 7 01:23.137 1.042
19 15 GALARZA, RAMIRO DODGE 7 01:23.158 1.063
20 88 GONZÁLEZ, NICOLÁS FORD 6 01:23.200 1.105
21 115 PÉREZ BRAVO, EMANUEL CHEVROLET 6 01:23.235 1.140
22 68 PÉREZ, FEDERICO FORD 5 01:23.297 1.202
23 31 VIANO, CLAUDIO DODGE 7 01:23.297 1.202
24 42 TEDESCHI, ALDO CHEVROLET 5 01:23.325 1.230
25 28 FIDALGO PEDUZZI, LUCAS TORINO 5 01:23.360 1.265
26 83 ECHEVARRÍA, CAMILO CHEVROLET 7 01:23.417 1.322
27 70 GONZÁLEZ, ADRIÁN CHEVROLET 7 01:23.431 1.336
28 67 MICHELOUD, GUSTAVO TORINO 6 01:23.479 1.384
29 111 LÓPEZ, NAZARENO CHEVROLET 6 01:23.479 1.384
30 21 KONJUH, MARCOS DODGE 7 01:23.544 1.449
31 40 COSMA, GABRIEL DODGE 6 01:23.616 1.521
32 87 LÓPEZ, EMILIANO CHEVROLET 6 01:23.679 1.584
33 33 FRANCISCHETTI, JULIO CHEVROLET 7 01:23.738 1.643
34 63 GONZÁLEZ, ALEJANDRO FORD 6 01:24.046 1.951
35 155 FERRANDO, MARIO FORD 6 01:24.110 2.015
36 20 CIPRÉS, SEBASTIÁN FORD 5 01:24.110 2.015
37 24 FALCÓN, ROBERTO CHEVROLET 6 01:24.613 2.518
38 53 ABELLA, SEBASTIÁN DODGE 0 01:25.717 3.622

LORENZO CERCA DEL TITULO

2010-10-09T12:32:00.000-03:00

El español Jorge Lorenzo se acercó más aún a la conquista del Campeonato Mundial de MotoGP, al conseguir hoy el mejor tiempo en la clasificación para el Gran Premio de Malasia.
El piloto de Yamaha recorrió el circuito de Sepang en dos minutos, un segundo y 537 milésimas para superar por estrecho margen de una centésima al estadounidense Nicky Hayden (Ducati).Dada su amplia diferencia en la tabla general, Lorenzo sólo necesita un noveno lugar mañana para asegurar de forma matemática la corona de la máxima categoría, pues el único que puede alcanzarle, su compatriota Dani Pedrosa, se ausentará por una lesión de clavícula.El mallorquín busca convertirse en el segundo corredor de su país que logra el cetro en la mayor cilindrada, después de Alex Crivillé en 1999.
He dado el máximo para intentar ser el más veloz y lo hemos conseguido. Pero mañana será otra mentalidad, lo importante es lograr el sueño que estamos buscando; el resultado de la carrera es lo de menos, confesó Lorenzo a la Televisión Española.
Desde la tercera posición partirá el italiano Andrea Dovizioso (Honda), quien marcó un tiempo de 2:01.829 minutos.

CLASIFICACION FINAL

1° Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha) 2:01.537 minutos.
2° Nicky Hayden (EE.UU./Ducati) a 0.100 segundos.
3° Andrea Dovizioso (ITA/Honda) a 0.292.
4° Ben Spies (EE.UU./Yamaha) a 0.456.
5° Casey Stoner (AUS/Ducati) a 0.486.
6° Valentino Rossi (ITA/Yamaha) a 0.493.
7° Colin Edwards (EE.UU./Yamaha) a 0.560.
8° Alvaro Bautista (ESP/Suzuki) a 0.857.
9° Loris Capriossi (ITA/Suzuki) a 0.985.
10° Marco Melandri (ITA/Honda) a 1.087.

GUERRIERI CUARTO Y SIN CHANSES AL TITULO

2010-10-09T11:52:00.000-03:00

El piloto argentino Esteban Guerrieri, con un auto del equipo checo ISR, terminó hoy en la cuarta posición en la primera de las dos últimas carreras del año de la World Series by Renault que se disputó en el autódromo de Montmeló, en Barcelona, de 4.627 metros de extensión, y perdió la chance de pelear por el campeonato.

Guerrieri, quien había largado en tercera posición, arribó en la cuarta colocación a 50s.492/1000 del australiano Daniel Ricciardo (Tech 1), ganador de la competencia en 45m.45s.264/1000 tras recorrer 28 vueltas.

Por su parte, el ruso Mikhal Alashin (Carlin) resultó segundo a 26s.221/1000.

Con este resultado, el campeonato, faltando la prueba de mañana, muestra en la punta a Alashin y a Ricciardo, ambos con 128 puntos, los únicos con posibilidades de definir el título.

En tanto, el piloto oriundo de Mataderos quedó ubicado en la tercera posición con 108 unidades.

SE SUSPENDE LA CLASIFICACION DE LA F1

2010-10-09T11:39:00.000-03:00

La dirección de carrera del GP de Japón ha decidido suspender la sesión de clasificación a causa de la lluvia caida en el circuito japones.
Después de que desde las 2 de la tarde, hora local, hasta la 3 y media se haya tenido que posponer de media hora en media hora la clasificación, finalmente se ha tomado la decisión de suspenderla y posponerla para mañana a las 10 horas de la mañana, las 3 de la madrugada en la península Ibérica.
El auto de seguridad salió varias veces a verificar el estado de la pista, en las que pudo comprobar la inseguridad que sufría el circuito de Suzuka.
Lo curioso es que puede que la lluvia vuelva a hacer acto de presencia mañana y que la sesión tenga que disputarse igualmente sobre el asfalto mojado. La previsión de lluvia para la carrera es del 0%, pero para las diez de la mañana es del 70%, por lo que la emoción estaría asegurada.
Así pues, los horarios sufren un pequeño cambio, la clasificación será a la tres de la madrugada y la carrera a la misma hora, a la ocho. Con ello habrá cuatro horas de diferencia entre el final de la Q3 y la salida del Gran Premio de Japón.
Aún así, la FIA inspeccionará mañana el circuito de Suzuka media hora antes de que comience la Q1 para garantizar la seguridad.

GUERRIERI EN BUSCA DE LA HAZAÑA

2010-10-08T17:57:00.000-03:00

La World Series by Renault entrenó en Barcelona para la última fecha, allí el piloto de nuestro país se quedó con el mejor tiempo luego de dos tandas. Los otros candidatos al título, Ricciardo segundo y Aleshin quinto.

Esteban Guerrieri cerró el viernes de entrenamientos en Barcelona con el mejor tiempo en la World Series by Renault. El piloto de nuestro país marcó 1:34.845 en la primera tanda y con ello fue el dominador de la jornada, ya que en el segundo ensayo mandó Daniel Ricciardo con 1:34.896.
Guerrieri terminó quinto en la segunda tanda a 0.778 milésimas de Ricciardo. Ambos son candidatos al título, mientras que Mikhail Aleshin, líder del torneo, se ubicó quinto.

GENERAL DE ENTRENAMIENTOS

1 Esteban GUERRIERI 1:34.845
2 Daniel RICCIARDO 1:34.896 0.051
3 Albert COSTA 1:35.302 0.457
4 Nelson PANCIATICI 1:35.304 0.459
5 Mikhail ALESHIN 1:35.350 0.505
6 Jake ROSENZWEIG 1:35.355 0.510
7 Stefano COLETTI 1:35.409 0.564
8 Walter GRUBMULLER 1:35.447 0.602
9 Keisuke KUNIMOTO 1:35.524 0.679
10 Anton NEBYLITSKIY 1:35.658 0.813

Horarios Sábado

09.45 a 10.15: PC Carrera sábado
15.00: Carrera 1
Horarios Domingo
09.15 a 09.45: PC Carrera domingo
13.00: Carrera 2

KHOLER FUE EL MAS RÀPIDO PARA EL TC PISTA

2010-10-08T17:42:00.000-03:00

Claudio Kohler y Pedro Gentile le dieron el “uno-dos” en la primera clasificación del TC Pista al equipo JP Racing. Detrás Adrian Oubiña completo con Ford el tercer lugar.

El piloto de Ezeiza, Claudio Kohler con Dodge tiene el claro objetivo de descontar puntos en el torneo de la Copa de Plata, aprovechó la muy buena performance del Dodge del JP Racing y marcó lo mejor en la primera clasificación de la telonera en el Autódromo Hermanos Emiliozzi de la ciudad de Olavarría. Su compañero de equipo Pedro Gentile, no quiso ser menos y se colocó segundo a tan solo 100/1000 con Chevrolet, tercero Adrian Oubiña a 3711000 con Ford.

1º CLASIFICACION TCP

1 182 KOHLER, CLAUDIO DODGE 5 01:22.178

2 69 GENTILE, PEDRO CHEVROLET 3 01:22.278 0.100
3 14 OUBIñA, ADRIáN FORD 6 01:22.549 0.371
4 9 TRUCCO, JUAN MARTíN DODGE 8 01:22.575 0.397
5 3 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 7 01:22.641 0.463
6 10 PONCE DE LEóN, MARIANO FORD 7 01:22.715 0.537
7 38 BELMARTINO, GERARDO FORD 4 01:22.887 0.709
8 119 PORTO, SEBASTIáN CHEVROLET 7 01:22.891 0.713
9 34 VENTRICELLI , LUCIANO FORD 7 01:22.913 0.735
10 59 SERRANO, MARTíN CHEVROLET 5 01:22.933 0.755
11 120 FERRANTE, GASTóN CHEVROLET 8 01:22.962 0.784
12 22 GROBOCOPATEL, DANIEL DODGE 7 01:22.971 0.793
13 29 LACCETTE, DARíO FORD 8 01:23.045 0.867
14 23 CAMBRIA, STéFANO DODGE 5 01:23.050 0.872
15 16 SOTRO, LEONEL FORD 7 01:23.111 0.933
16 73 DENTELLA, CRISTIAN CHEVROLET 8 01:23.137 0.959
17 19 PAPARELLA, JUAN MANUEL DODGE 3 01:23.197 1.019
18 88 GONZáLEZ, NICOLáS FORD 5 01:23.200 1.022
19 115 PéREZ BRAVO, EMANUEL CHEVROLET 8 01:23.235 1.057
20 31 VIANO, CLAUDIO DODGE 8 01:23.297 1.119
21 68 PéREZ, FEDERICO FORD 8 01:23.297 1.119
22 42 TEDESCHI, ALDO CHEVROLET 5 01:23.325 1.147
23 111 LóPEZ, NAZARENO CHEVROLET 6 01:23.479 1.301
24 83 ECHEVARRíA, CAMILO CHEVROLET 6 01:23.512 1.334
25 15 GALARZA, RAMIRO DODGE 8 01:23.581 1.403
26 70 GONZáLEZ, ADRIáN CHEVROLET 8 01:23.688 1.510
27 33 FRANCISCHETTI, JULIO CHEVROLET 8 01:23.765 1.587
28 40 COSMA, GABRIEL DODGE 3 01:23.816 1.638
29 67 MICHELOUD, GUSTAVO TORINO 5 01:23.834 1.656
30 28 FIDALGO PEDUZZI, LUCAS TORINO 5 01:23.871 1.693
31 66 RICARDO, DE GIUSTI TORINO 5 01:23.943 1.765
32 21 KONJUH, MARCOS DODGE 5 01:23.988 1.810
33 63 GONZáLEZ, ALEJANDRO FORD 6 01:24.046 1.868
34 155 FERRANDO, MARIO FORD 5 01:24.110 1.932
35 20 CIPRéS, SEBASTIáN FORD 5 01:24.471 2.293
36 24 FALCóN, ROBERTO CHEVROLET 5 01:24.624 2.446
37 53 ABELLA, SEBASTIáN DODGE 5 01:25.717 3.539

CASTELLANO ES EL POLEMAN DEL VIERNES

2010-10-08T17:33:00.003-03:00

Jonatan Castellano es el dueño de la marca de la pole provisoria con Dodge, detrás en la lucha directa por la Copa de Oro, quedaron Leonel Ugalde y Matias Rossi, Ford y Chevolet.
Castellano, la vuelta perfecta en Olavarría Viernes 08 de Octubre de 2010 - 16:08 hs.
El piloto de Lobería Jonatan Castellano es el dueño de la marca de la pole provisoria con Dodge, detrás en la lucha directa por la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, Leonel Ugalde y Matias Rossi, Ford y Chevolet.
Sin dudar de lo que podía brindar el potente motor del Dodge Jonatan Castellano aprovecho la succión detrás del Ford de Marino Werner y del Chevrolet de Matías Rossi para lograr una excelente vuelta al trazado de Olavarría y marcar la pole provisoria para la 13º fecha de la máxima.
Con el objetivo de revertir lo plasmado en las últimas fechas y recuperar el rendimiento del Dodge el equipo Castellano Power Team realizo retoques tras la tanda de entrenamientos que le dieron la concreta chance al piloto de Lobería de aprovechar al máximo la performance para establecer 1m20s677/1000. Detrás en una estrecha lucha por arrebatarle la posición de privilegio que intentaron sin concretarlo quedaron el marplatense Leonel Ugalde con Ford a 15/1000 y Matías Rossi con Chevrolet a 49/1000. Todos en la Copa de Oro Rio Uruguay Seguros, en una apretadisimo clasificacion donde 34 autos estan encerrados en 1 segundo.

Como uno podía pensar en el veloz circuito de Olavarría, la puesta a punto era fundamental a la hora de frenar, por eso la tanda de clasificación tuvo varios indicios de que la horquilla en el momento de buscar la vuelta rápida iba a traer algunos inconvenientes, Angelini , Ledesma , Ortelli , Bonelli Moriatis, Fontana, fueron algunos de los que tuvieron que abortar la vuelta rápida complicados en el transito del sector que está utilizando como nueva variante al escenario la categoría.
Entre el 4º y 7º lugar quedaron cuatro que no son protagonistas de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, Omar Tanoni con Ford a 111/1000, Guido Falaschi con Ford a 120/1000, Mauro Pichini, en su mejor tarea en la categoría, con Ford a 145/1000 y el Torino de Nestor Girolami 146/1000, plasmando una cerrada lucha por la clasificación.
Ahí nomás a poca distancia tres duros rivales que luchan por el título, 8º Diego Aventín con Ford a 219/1000, 9º Mariano Werner con Ford a 263/1000, y 10 Mariano Altuna con Chevrolet a 285/1000.
Juan Bautista De Benedictis, 13º con Ford completa el grupo de los “12", hoy con un pobre rendimiento, no logro transitar bien en la horquilla lo que lo privo de una buena succión y de completar una buena vuelta.
Agustín Canapino, 17º desaprovecho la performance del Chevrolet, pero seguramente tras la poca performance hoy mañana dará batalla y puede ser uno de los que al redondear las vuelta de la sorpresa de pelear por las mejores posiciones.
Poco pudo brindar Christian Ledesma, 19º con el Chevrolet del JP Racing, que al no poder girar en los entrenamientos se conformo hoy con la 19º posición, con el claro objetivo de mañana concretar una mejor tarea.
Poco rendimiento para los pilotos del LSG, la poca velocidad final a la que se refirieron Ponce de León y Moriatis, sumados a la complicación del frenaje de la horquilla los dejo retrasados en esta primera clasificación, 20º y 32º respectivamente. En la última posición el ganador de la competencia de 9 de Julio, Juan Marcos Angelini, con Dodge del Castellano Power Team.

1º TANDA CLASIFICACION

1 9 CASTELLANO, JONATAN DODGE 6 01:20.677

2 8 UGALDE, LIONEL FORD 5 01:20.692 0.015
3 13 ROSSI, MATíAS CHEVROLET 6 01:20.726 0.049
4 16 TANONI, OMAR FORD 5 01:20.788 0.111
5 35 FALASCHI, GUIDO FORD 8 01:20.797 0.120
6 44 GIROLAMI, NéSTOR TORINO 7 01:20.803 0.126
7 37 PICHINI , MAURO FORD 6 01:20.822 0.145
8 5 AVENTIN, DIEGO FORD 6 01:20.896 0.219
9 18 WERNER, MARIANO FORD 6 01:20.940 0.263
10 2 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 6 01:20.962 0.285
11 21 SPATARO, EMILIANO CHEVROLET 7 01:20.969 0.292
12 31 BONELLI, PRóSPERO FORD 7 01:20.993 0.316
13 20 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 6 01:21.062 0.385
14 34 RISATTI, RICARDO TORINO 7 01:21.081 0.404
15 6 FONTANA, NORBERTO TORINO 6 01:21.121 0.444
16 3 LóPEZ, JOSé MARíA CHEVROLET 7 01:21.126 0.449
17 11 CANAPINO, AGUSTíN CHEVROLET 6 01:21.130 0.453
18 32 SAVINO, JOSé FORD 5 01:21.136 0.459
19 7 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 6 01:21.158 0.481
20 17 PONCE DE LEóN, GABRIEL FORD 6 01:21.177 0.500
21 88 PONTE, MARTíN TORINO 5 01:21.240 0.563
22 28 JUAN, MAXIMILIANO FORD 5 01:21.259 0.582
23 12 JALAF, MATíAS FORD 4 01:21.270 0.593
24 23 GIANINI, JUAN PABLO FORD 6 01:21.316 0.639
25 14 MARTíNEZ, OMAR FORD 6 01:21.359 0.682
26 49 PERNíA, LEONEL CHEVROLET 8 01:21.392 0.715
27 22 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 6 01:21.398 0.721
28 175 URRETAVIZCAYA, TOMáS DODGE 5 01:21.399 0.722
29 4 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 7 01:21.474 0.797
30 10 SILVA, JUAN MANUEL FORD 6 01:21.479 0.802
31 29 ROBBIANI, ARIEL DODGE 6 01:21.509 0.832
32 1 MORIATIS, EMANUEL FORD 6 01:21.601 0.924
33 46 DE CARLO, DIEGO CHEVROLET 5 01:21.661 0.984
34 100 LARRAURI, LEONEL DODGE 4 01:21.662 0.985
35 26 CATALáN MAGNI, JULIO DODGE 7 01:21.799 1.122
36 33 CAMPANERA, LAUREANO CHEVROLET 8 01:21.847 1.170
37 95 ALONSO, FEDERICO CHEVROLET 5 01:21.859 1.182
38 69 TREBBIANI, JORGE CHEVROLET 5 01:21.894 1.217
39 86 SOLíS, GUSTAVO FORD 5 01:21.976 1.299
40 25 VERNA, RAFAEL FORD 7 01:22.053 1.376
41 80 SáNCHEZ, OSCAR CHEVROLET 5 01:22.381 1.704
42 50 MULET, LEANDRO CHEVROLET 5 01:22.409 1.732
43 59 GIL BICELLA, FACUNDO DODGE 4 01:22.840 2.163
44 48 CANDELA , ENRIQUE FORD 5 01:23.176 2.499
45 36 ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 3 01:25.001 4.324

GENTILE EN EL SEGUNDO ENTRENAMIENTO

2010-10-08T17:25:00.000-03:00

Pedro Gentile dominó en la segunda tanda de entrenamientos en Olavarría. Detrás quedaron, segundo el Chevrolet de Camilo Echevarría y tercero el Dodge de Juan Martin Trucco.

El piloto de Banfield, con el Chevrolet del JP Racing estableció una nueva marca al circuito de los Hermanos Emiliozzi de Olavarría en esta tanda de ensayos para la 13º fecha de la categoría.

CLASIFICACION 2º ENTRENAMIENTO

1º GENTILE, PEDRO CHEVROLET 6 01:22.458

2º ECHEVARRíA, CAMILO CHEVROLET 6 01:22.894 0.436
3º TRUCCO, JUAN MARTíN DODGE 6 01:22.914 0.456
4º VENTRICELLI , LUCIANO FORD 4 01:22.942 0.484
5º RICARDO, DE GIUSTI TORINO 8 01:23.048 0.590
6º KOHLER, CLAUDIO DODGE 6 01:23.064 0.606
7º GIALLOMBARDO, MAURO FORD 6 01:23.124 0.666
8º PONCE DE LEóN, MARIANO FORD 7 01:23.177 0.719
9º GONZáLEZ, NICOLáS FORD 6 01:23.245 0.787
10º KONJUH, MARCOS DODGE 6 01:23.262 0.804

GUERRIERI COMENZO LA ACTIVIDAD EN BARCELONA

2010-10-08T14:10:00.002-03:00

Esteban Guerrieri comenzó a jugar la única carta que tiene en su poder en su sueño de la Fórmula Uno, ganar el campeonato de la World Series by Renault 3.5.
En los entrenamientos de Barcelona (última fecha del certamen) el argentino quedó primero con el auto del equipo checo ISR.
Esteban está a 16 puntos del ruso Mikhail Aleshin (8°) y a 13 puntos del australiano Daniel Ricciardo (19°).

CLASIFICACION-ENTRENAMIENTO

1º Esteban Guerrieri - ISR - 1'34 "845

2º Albert Costa - Epsilon Euskadi - 1'35 "302
3º Nelson Panciatici - Lotus Junior - 1'35 "304
4º Jake Rosenzweig - Carlin - 1'35 "355
5º Grubmuller Walter - P1 - 1'35 "447
6º Keisuke Kunimoto - Epsilon Euskadi - 1'35 "524
7º Nebilitskiy Anton - KMP - 1'35 "658
8º Mikhail Aleshin - Carlin - 1'35 "715
9º Salaquarda Filip - ISR - 1'36 "055
10º Salvador Durán - Interwetten - 1'36 "171

PAREN AL PUMITA

2010-10-08T13:46:00.001-03:00

Diego Aventin comenzo afilado esta segunda fecha de la Copa de Oro, ya que acaba de mnarcar el mejor tiempo en lo que fue la primera tanda de ensayos en el autódromo de Olavarria.
Segundo se ubico Matias Rossi y tercero con otro Chevrolet Mariano Altuna.

CLASIFICACION 1º ENTRENAMIENTO

1° AVENTIN DIEGO FORD 14 1;20,649

2° ROSSI MATIAS CHEVROLET 12 1;20,807 0,158
3° ALTUNA MARIANO CHEVROLET 11 1;20,888 0,239
4° ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 14 1;20,972 0,323
5° GIANINI JUAN PABLO FORD 12 1;21,038 0,389
6° CANAPINO AGUSTIN CHEVROLET 12 1;21,049 0,400
7° DE BENEDICTIS JUAN FORD 14 1;21,072 0,423
8° PONCE de LEON GABRIEL FORD 13 1;21,160 0,511
9° UGALDE LIONEL FORD 14 1;21,196 0,547
10° RISATTI RICARDO TORINO 13 1;21,225 0,576
11° GIROLAMI NESTOR TORINO 15 1;21,226 0,577
12° MORIATIS EMANUEL FORD 14 1;21,350 0,701
13° FONTANA NORBERTO TORINO 13 1;21,430 0,781
14° LOPEZ JOSE MARIA CHEVROLET 13 1;21,431 0,782
15° PICHINI MAURO FORD 14 1;21,502 0,853
16° SPATARO EMILIANO CHEVROLET 14 1;21,517 0,868
17° FALASCHI GUIDO FORD 6 1;21,568 0,919
18° ANGELINI JUAN MARCOS DODGE 11 1;21,617 0,968
19º MARTINEZ OMAR FORD 14 1;21,714 1,065
20° JUAN MAXIMILIANO FORD 14 1;21,748 1,099
21° PONTE MARTIN TORINO 15 1;21,767 1,118
22° URRETAVIZCAYA TOMAS DODGE 13 1;21,858 1,209
23° TANONI OMAR FORD 11 1;21,898 1,249
24° JALAF MATIAS FORD 14 1;21,904 1,255
25° ROBBIANI ARIEL DODGE 11 1;21,958 1,309
26° CASTELLANO JONATAN DODGE 14 1;21,987 1,338
27° WERNER MARIANO FORD 14 1;22,012 1,363
28° SOLIS GUSTAVO FORD 14 1;22,047 1,398
29° BONELLI PROSPERO FORD 14 1;22,136 1,487
30° DE CARLO DIEGO CHEVROLET 14 1;22,138 1,489

PERLO PROBARA UN CAMION DE LA FORMULA TRUCK

2010-10-08T13:38:00.000-03:00

El próximo Lunes en el autódromo Velopark en Santa Rita, cercano a la ciudad de Porto Alegre, en Brasil, mediante la gestión realizada por la empresa Ford Argentina y su gerente de ventas y marketing de la firma Ford Camiones, Juan Carlos Janocko, el jóven piloto de Top Race V6, Gonzalo Perlo, estará teniendo su primer contacto con un camión de la categoría brasileña Fórmula Truck, que realiza su 8va fecha este fin de semana en el citado escenario, compitiendo por primera vez en el mismo.
El piloto de Pilar estará realizando su primera prueba sobre un camión del equipo oficial Ford, que es alistado por la estructura DF Motorsport que dirige Djalma Fogaça, y para ello estará viajando el próximo sábado a Porto Alegre para conocer al equipo en el cual corren el internacional Bruno Junqueira, Danilo Dirani y Andersom Toso, y así presenciar la competencia de la F-Truck, que recordemos, estuvo compartiendo escenario junto al Top Race en la “Carrera del Año” realizada en Buenos Aires días atrás.
Djalma Fogaça, titular del equipo oficial Ford, confirmó el ensayo que realizará “Gonza” en Porto Alegre tras la competencia del fin de semana. “Está confirmada la prueba de Perlo el día Lunes después de la carrera en Velopark. Tenemos una gran expectativa con la prueba porque Gonzalo es un piloto jóven y maneja en una categoría muy difícil en Argentina como es la Top Race. A su vez, Ford Argentina tiene un grande interés de apoyar un piloto de Argentina en la Fórmula Truck. El test en realidad es para que Gonzalo comienze a conocer el equipamiento y funcionamiento del camión. No es una prueba que sea definitiva, pero tenemos muchas ganas de que le vaya bien y se adapte rápidamente, y así poder seguir hablando sobre el tema para que pueda ser piloto titular de nuestro equipo”.
A su vez, el campeón 2008 del Top Race Junior, de sólo 21 años y actual piloto del Top Race V6, expresó su satisfacción por la designación del ensayo el día Lunes. “Sin dudas es una gran satisfacción que hayan pensado en mí para realizar la prueba, y por ello debo agradecer tanto a Ford Motor de Argentina y Juan Carlos Janocko, gerente de la firma Ford Camiones, como a el DF Motorsport y su titular, Djalma Fogaça, que me brindan una interesante posibilidad. Estaremos viajando el fin de semana para presenciar la carrera y comenzar a conocer al equipo, para ya el día Lunes tener mi primer contacto con un camión de la Fórmula Truck. Es algo nuevo para mí y por lo que me ha comentado Djalma, es muy distinto a lo que es un auto de competición. Pero allí estaremos tratando de adaptarnos y tomar la prueba con mucha seriedad pero a la vez tratando de disfrutarla lo máximo posible”.
De esta forma, Gonzalo estará tomando el Lunes su primera prueba en la F-Truck en función de comenzar con su adaptación y comenzar a trabajar sobre una posible incorporación a la categoría brasileña de mayor popularidad en el país

BUEN COMIENZO DE TRUCCO

2010-10-08T13:35:00.001-03:00

Juan Martín Trucco estableció el mejor tiempo en el Autódromo Hermanos Emiliozzi de la ciudad de Olavarría. En los ensayos previos matutinos de la 13º fecha del TC Pista y segunda de la Copa de Plata, lo siguieron Ventricelli y Echevarría.
La actividad en pista para esta categoría tiene su continuidad a partir de las 13.30 hs con la segunda tanda de entrenamientos.

CLASIFICACION 1º ENTRENAMIENTO

1º Trucco, Juan Martín 1m22s881
2º Ventricelli , Luciano a 0s169
3º Echevarría, Camilo a 0s274
4º Ferrante, Gastón a 0s292
5º López, Emiliano a 0s328
6º Ponce de León, Mariano a 0s333
7º Oubiña, Adrián a 0s340
8º Dentella, Cristian a 0s520
9º Laccette, Darío a 0s583

10º Galarza, Ramiro a 0s812

RED BULL DOMINO EN JAPON

2010-10-08T13:29:00.001-03:00

Los entrenamientos libres en el circuito de Suzuka donde se disputa este fin de semana el gran premio de Japón han empezado comandados por los pilotos de Red Bull, con Sebastian Vettel a la cabeza marcando un tiempo de 1’32.585, seguido de su compañero de equipo Mark Webber y para terminar el trio de los más rápidos encontramos a Robert Kubica en su R30 de Renault.

Adrian Sutil y Lewis Hamilton han quedado cuarto y quinto en la primera tanda, mientras que en la segunda ha sido noveno el alemán y duodécimo el inglés al estrellar su coche contra las protecciones. Por su parte, Fernando Alonso, tras una más que discreta primera sesión, ha conseguido alzarse hasta la cuarta plaza en los segundos entrenamientos libres, aunque ha quedado a poco menos de un segundo del primero, Sebastian Vettel.
Respecto a la lluvia, no ha hecho acto de presencia en ningún momento, así que una vez más las predicciones meteorológicas nos han jugado una broma pesada. Aunque el resultado será aún peor si, después de los entrenamientos en seco, se tuviera que afrontar una carrera o sesión de clasificación en mojado, sin tiempo material para probar bajo el agua.

CLASIFICACION 1º ENTRENAMIENTO

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m32.585s 23
2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m32.633s + 0.048s 23
3. Robert Kubica Renault 1m33.129s + 0.544s 23
4. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m33.639s + 1.054s 13
5. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m33.643s + 1.058s 9
6. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m33.677s + 1.092s 21
7. Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1m33.707s + 1.122s 24
8. Michael Schumacher Mercedes 1m33.739s + 1.154s 20
9. Nick Heidfeld Sauber-Ferrari 1m33.791s + 1.206s 23
10. Nico Rosberg Mercedes 1m33.831s + 1.246s 9
11. Felipe Massa Ferrari 1m33.929s + 1.344s 25
12. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m34.042s + 1.457s 19
13. Fernando Alonso Ferrari 1m34.169s + 1.584s 23
14. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m34.271s + 1.686s 19
15. Vitaly Petrov Renault 1m34.373s + 1.788s 24
16. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1m34.379s + 1.794s 21
17. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m34.991s + 2.406s 26
18. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m35.684s + 3.099s 22
19. Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1m36.949s + 4.364s 25
20. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m37.329s + 4.744s 17
21. Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1m37.388s + 4.803s 23
22. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m37.778s + 5.193s 23
23. Bruno Senna Hispania-Cosworth 1m38.814s + 6.229s 28
24. Sakon Yamamoto Hispania-Cosworth 1m39.443s + 6.858s 26

CLASIFICACION 2º ENTRENAMIENTO

1. Vettel Red Bull-Renault 1:31.465 31
2. Webber Red Bull-Renault 1:31.860 + 0.395 29
3. Kubica Renault 1:32.200 + 0.735 32
4. Alonso Ferrari 1:32.362 + 0.897 34
5. Massa Ferrari 1:32.519 + 1.054 35
6. Button McLaren-Mercedes 1:32.533 + 1.068 28
7. Petrov Renault 1:32.703 + 1.238 32
8. Schumacher Mercedes 1:32.831 + 1.366 27
9. Sutil Force India-Mercedes 1:32.842 + 1.377 26
10. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:32.851 + 1.386 26
11. Rosberg Mercedes 1:32.880 + 1.415 26
12. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:33.471 + 2.006 31
13. Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.481 + 2.016 8
14. Barrichello Williams-Cosworth 1:33.564 + 2.099 16
15. Heidfeld Sauber-Ferrari 1:33.697 + 2.232 33
16. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:34.005 + 2.540 32
17. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:34.055 + 2.590 37
18. Liuzzi Force India-Mercedes 1:34.310 + 2.845 33
19. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:36.095 + 4.630 37
20. Trulli Lotus-Cosworth 1:36.333 + 4.868 33
21. di Grassi Virgin-Cosworth 1:36.630 + 5.165 28
22. Glock Virgin-Cosworth 1:36.834 + 5.369 28
23. Senna HRT-Cosworth 1:37.352 + 5.887 33
24. Yamamoto HRT-Cosworth 1:37.831 + 6.366 34

RENAULT RESPONDE

2010-10-08T00:01:00.000-03:00

La escudería Renault ha respondido a las acusaciones vertidas por Kimi Räikkönen, quien aseguró esta semana que los franceses sólo han usado su nombre para promocionar se y así tener rédito para obtener nuevos auspiciantes.
Eric Boullier, director del equipo Renault, ha negado todas las acusaciones de Kimi, insistiendo en que en ningún momento quiso jugar con la prensa y que siempre fue lo más transparente posible con la información: "No hemos usado la imagen de Kimi en absoluto, que es lo que ha estado diciendo en la prensa.Sus representantes nos llamaron después de Spa. Querían entrar en negociaciones y en ese momento dijimos: 'Por favor, esperad. Sí, nos sentimos muy halagados de que hayan contactado con nosotros, pero tenemos que terminar la evaluación del potencial de Vitaly (Petrov), y a partir de ese momento, cuando lleguemos a una conclusión, nos pondremos en contacto con ustedes'. No hubo nada más.Desde entonces, no había contactado con ellos porque no habíamos terminado la evaluación del potencial de Vitaly y no había nada más que decir. Nunca he usado los medios de comunicación, y no veo la ventaja de contar a los medios de comunicación que Kimi está interesado y nos persigue. ¿Cuál sería el propósito de eso?"
"Al final, hubo claramente un gran interés en los medios de comunicación y durante la última semana los medios de comunicación estuvieron informando acerca de nuestro contacto. Supongo que fue porque no había nada más de que informar, y creo que Kimi se molestó por tener todo esto en la prensa.Pero siempre me ciño a mi palabra, y cuando fue público, yo fui justo y cortés. Sí, nos halaga ser contactados, pero no dije nada más. Ahora, creo que está claro por mi parte, y por la suya, y este es el final de la discusión", aseguró Boullier.
Eric justificó su decisión de no negociar hasta conocer el futuro de Petrov: "He sido muy claro y muy justo con todo el mundo. No entré en negociaciones con nadie, porque sería injusto para ellos (los representantes de Kimi) si tomasemos la decisión de mantener a Vitaly."
"La idea era que estábamos interesados en hablar, y si creyésemos que Vitaly no pudiese hacerlo, le devolveríamos la llamada y negociaríamos. ¿Pero por qué hablar antes? Puedes jugar con los medios de comunicación, puedes jugar con la presión, pero no era el juego aquí."

DE LA ROSA YA HIZO PRUEBAS PARA PIRELLI

2010-10-07T13:42:00.001-03:00

Pedro de la Rosa concluyo en el día de ayer con las dos jornadas de entrenamientos previstas en el Circuito Ricardo Tormo, en Valencia, España.

Paul Hembery, director de competición de Pirelli, se mostró sumamente conforme de haber podido contar con Pedro de la Rosa en lo que fueron para el los primeros test y así poder completar el plan previsto para esta primera jornada de entrenamientos con los neumáticos intermedios y de lluvia.
"Hemos probado por primera vez nuestros neumáticos intermedios y de mojado y nuestro programa ha empezado desde cero una vez más.Hemos trabajado según el plan que teníamos previsto y hemos podido tener una primera impresión de nuestro rendimiento en condiciones de mojado y de humedad en pista. Esto nos ha permitido identificar las áreas en las que somos más fuertes y en las que tenemos que seguir trabajando, lo que es siempre el objetivo de los tests". explicó Hembery.
Además de Pedro de la Rosa, en el trazado valenciano también ha estado rodando Giorgio Pantano con el nuevo monoplaza de las GP2 Series provisto de los nuevos neumáticos de Pirelli.
La próxima jornada de entrenamientos de Pirelli se llevará a cabo en el Circuito de Catalunya de Montmeló (Barcelona, España) a finales de este mes.

EL GURI AL RV

2010-10-07T00:59:00.000-03:00

En la mañana de hoy quedo confirmado el arribo de Omar Martinez al equipo RV, esto lo manifestó su titular Roberto Valle, ya que la desvinculación del "Pato" Silva no es solamente en el TC, si no que también en el Top Race, ya que el chaqueño decidió dejar la categoría por este año.
De esta manera el piloto entrerriano competirá desde la próxima competencia, el 17 de Octubre, con el Mondeo que hasta la pasada carrera de Bs As estuvo en manos de Silva.

KIMI ROMPIO EL SILENCIO

2010-10-06T13:31:00.000-03:00

El finlandés Kimi Raikkonen desmintió hoy los rumores sobre su posible regreso a la Fórmula Uno la próxima temporada en el equipo Renault.

El equipo Renault, actualmente propiedad del empresario Gerard López, renovó su contrato con el piloto polaco Robert Kubica hasta finales de 2012, pero no está satisfecho con los resultados obtenidos hasta la fecha por Petrov, por lo que se plantea sustituirlo la próxima temporada.
El propio director deportivo de Renault, Eric Boullier, alimentó estos rumores al mostrar en numerosas ocasiones su interés por contratar a Raikkonen si Petrov no mejora su conducción en los cuatro grandes premios que restan del Mundial 2010.
Según publica hoy el diario finlandés Turun Sanomat, Kimi Raikkonen está tan harto de las continuas especulaciones sobre su posible vuelta a la F1, en la escuadra francesa que finalmente ha decidido romper su silencio para desmentirlas.
"En ningún momento me he planteado seriamente conducir para Renault, y puedo garantizar que estoy totalmente seguro de que no pilotaré un Renault el año que viene", declaró al citado medio.
Raikkonen reconoció que sus representantes contactaron con el director deportivo de la escudería francesa hace unas semanas para tantear las posibilidades, pero aseguró que eso fue todo y que nunca iniciaron ningún tipo de negociación.

PORSCHE QUIERE CANTAR VOLVER

2010-10-05T16:12:00.000-03:00

No es novedad que hay equipos actuales en la Formula Unos que están pasando por graves problemas financieros y ven con buenos ojos jugosas ofertas para desprenderse de sus actuales y constantes pérdidas.

Por eso uno de los que está valorando seriamente la posibilidad de entrar es el grupo Volkswagen. La compañía alemana ya sondeó la opción de comprar Hispania y ahora también valora la entrada por otras vías. Una de ellas le acerca a negociar con Dietrich Mateschitz, propietario de Red Bull y Toro Rosso, que lleva bastante tiempo analizando desprenderse de la plaza del equipo italiano y centrarse totalmente en la escudería austriaca que tan buen rendimiento le está dando en pocos años. Y ahí, al acecho está Volkswagen, aunque no con Audi, una de las marcas dependientes de la firma alemana más importantes. Desde los cuatro aros lo han desmentido al no encajar en sus planes, pero la adquisición de más de la mitad del accionariado de Porsche por parte de Volkswagen deja a la casa fabricante de deportivos dependiente de la firma de Wolfsburgo como la gran opción para llegar a la F-1.

Hay que recordar que esta no sería la primera aventura de la marca de Stuttgart en la F-1. Como constructor disputó 31 grandes premios entre 1958 y 1964 con un balance de una pole, cinco podios y una victoria en el GP de Francia de 1962 a cargo de Dan Gurney. También ha estado presente como suministrador de motores añadiendo cuatro carreras a las 31 anteriores. Fue en 1991 propulsando al equipo británico Footwork.

CHEVROLET Y EL TANGO, JUNTOS AL RALLY

2010-10-05T15:50:00.000-03:00

El Tango Rally Team confirmó hoy que contará con el apoyo de Chevrolet para que el modelo Agile se convierta en el Maxi Rally del Campeonato Argentino.

El arribo de dos unidades Chevrolet Agile a la sede del Tango Rally Team en la provincia de Córdoba, marca el inicio del proyecto, para que la marca comience en la brevedad en la categoría Rally. El equipo confirmó además a Marcos Ligato como el primer piloto Chevrolet en la categoría.

"Estamos muy entusiasmados con el ingreso del Chevrolet Agile al Campeonato Argentino de Rally, observamos que la categoría desarrolló un nuevo proyecto donde estarán todas las marcas nacionales y eso será muy importante para hacer conocer nuestro producto en las rutas del país. Las marcas nacionales volverán nuevamente a tener un papel protagónico como años atrás y eso será muy bien recibido por el público" comentó Jorge Maiquez director deportivo de Chevrolet.